Открыть главное меню

Изменения

В своё время [[Volkswagen]] объявил о намерении к 2010 году запустить в серию недорогой компактный 3,5-метровый заднемоторный городской автомобиль [[Volkswagen City Expert]]<ref>[[:en:Volkswagen up!]]</ref> с трёхцилиндровым двигателем и невысокой максимальной скоростью, однако к появлению серийного образца этот проект так и не привёл.
 
Кроме того, эта схема широко используется на больших автобусах, для которых расположение двигателя сзади весьма удобно с точки зрения организации [[Салон (автомобиль)|пассажирского салона]]; в частности, позволяет опустить пол, что необходимо городским автобусам<ref name="peskov"/>. В отличие от легкового автомобиля, при равномерно заполненном [[Салон (автомобиль)|пассажирами салоне]] развесовка автобуса с задним расположением силового агрегата оказывается более благоприятной. Кроме того, скорости движения автобусов существенно ниже, чем у легковых автомобилей, а требования к управляемости не столь жёстки. Однако, из-за использования на автобусах исключительно неразрезных задних мостов с приводом карданным валом эта схема конструктивно пригодна лишь для больших автобусов, с длиной не менее 8,5 метров.<ref name="peskov"/>
 
В отличие от легкового автомобиля, при равномерно заполненном [[Салон (автомобиль)|пассажирами салоне]] развесовка автобуса с задним расположением силового агрегата оказывается более благоприятной. Кроме того, скорости движения автобусов существенно ниже, чем у легковых автомобилей, а требования к управляемости не столь жёстки.
 
Однако, из-за использования на автобусах исключительно неразрезных задних мостов с приводом карданным валом эта схема конструктивно пригодна лишь для больших автобусов, с длиной не менее 8,5 метров.<ref name="peskov"/>
 
'''Плюсы'''
21 709

правок