Выборгский автовокзал: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 3:
 
== История ==
К началу 1930-х годов [[Карельский перешеек]] покрылся густой дорожной сетью. В Выборге, превратившемся в узел восьми шоссейных дорог, в 1932 году по проекту архитектора {{нп3|Кейнянен, Вяйнё|В. Кейнянена|fi|Väinö Keinänen}} был в стиле [[функционализм (архитектура)|функционализм]]а построен автовокзал, ставший первым в Фенноскандии зданием, специально предназначенным для оказания услуг пассажирам и автоперевозчикам.

По причине быстро возраставшего пассажиропотока автовокзал уже в 1936 году был надстроен и расширен архитектором [[Ульберг, Уно|У. Ульбергом]]. Автовокзал представляет собой двухэтажное здание с залом ожидания, кассами и предприятиями торговли и общественного питания.
 
Основной функцией вокзала было обслуживание междугородных и пригородных пассажирских перевозок. В городе основным видом общественного транспорта оставался [[Выборгский трамвай|трамвай]]. Количество работающих в городе автобусов резко увеличилось с 1957 года, в связи с закрытием городского трамвайного движения. Здание автовокзала, пострадавшее в ходе [[Советско-финские войны|советско-финских войн (1939—1944)]], было отремонтировано и вновь открыто в 1959 году.