Железнодорожный транспорт в Российской империи: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Ghirlandajo переименовал страницу Железная дорога в Российской империи в Железнодорожный транспорт в Российской империи |
Нет описания правки |
||
Строка 1:
{| class="wikitable" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em; width: 170px;"
! colspan=2 | Рост протяженности железных дорог
Строка 15 ⟶ 13 :
|}
[[Царскосельская железная дорога|Первая железная дорога]] в [[Российская империя|Российской империи]] построена в 1837 году по маршруту «[[Санкт-Петербург]] — [[Царское село]]», на 12 лет позже первой железной дороги в мире, появившейся в Великобритании в 1825 году.▼
▲[[Царскосельская железная дорога|Первая железная дорога]] в Российской империи построена в 1837 году по маршруту «[[Санкт-Петербург]] — [[Царское село]]», на 12 лет позже первой железной дороги в мире, появившейся в Великобритании в 1825 году.
Со временем строительство железных дорог становится особо поощряемым царским правительством. [[Крымская война]] 1853—1856 наглядно продемонстрировала, что гужевого транспорта уже недостаточно для эффективного снабжения воюющей армии. [[Император Александр II]] учреждает особый железнодорожный фонд, с 1870-х годов начинается активное строительство.
Строка 36 ⟶ 33 :
Наблюдается нехватка стратегически важных дорог: по ситуации на 1914 год русские железные дороги могли подвозить к границе 211 поездов в сутки, дороги противника — 530<ref>{{cite web|url=http://his.1september.ru/2003/06/4.htm|title=Из истории российских железных дорог|accessdate=2013-04-13|archiveurl=http://www.webcitation.org/6FsFZ8nDH|archivedate=2013-04-14}}</ref>. Кроме того, на начало войны [[Архангельск]] был связан с центральными областями устаревшей узкоколейной дорогой, а [[Мурманск]] вообще не имел железнодорожного сообщения.
[[Файл:Кременчугский жандарм.JPG|мини|120px]]
Так же, как и в Европе, строительство первых железных дорог породило множество предрассудков, активно подогреваемых извозчиками, которые боялись разориться. Обычными были опасения вроде «Железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца, отравленный дымом воздух будет убивать пролетающих птиц… дома близ дороги погорят… в случае взрыва паровоза будут разорваны на куски и все пассажиры», и «быстрота движения, несомненно, должна развивать у путешественников болезнь мозга». Ожидалось также, что строительство дорог вызовет «упадок нравственности». Настороженное отношение общества к строительству привело к тому, что железная дорога была передана в ведение
== См. также ==
* [[Список железных дорог Российской империи]]
* [[Железнодорожные происшествия в Российской империи]]
== Примечания ==
{{примечания}}
[[Категория:Железнодорожный транспорт Российской империи|*]]
| |||