Железнодорожный транспорт в Российской империи: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
из статьи Александр III |
мНет описания правки |
||
Строка 36:
Консервативные круги не переставали критиковать железнорожное строительство даже в начале XX века. Князь [[Мещерский, Владимир Петрович|Мещерский]] о строительстве железных дорог: «''Железная дорога убивает всё до неё бывшие народные ресурсы промысла и заработка там, где она проходит: село, деревня, местечко — всё беднеет и рушится''». [[Даниельсон, Николай Францевич|Н. Ф. Даниельсон]]: «''Железные дороги, наряду с коммерческими банками, являются главнейшими насосами, перекачивающими ресурсы из деревни в город и обеспечивающими благоденствие капиталистических сегментов экономики за счёт обнищания и деградации крестьянства''».
В [[1886 год в истории железнодорожного транспорта|1886 году]] [[Александр III]] установил в качестве национального праздника [[
== См. также ==
|