Окленд (аэропорт): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 176:
* 30 января 1974 года, рейс 806 Окленд — [[Паго-Паго]] — [[Гонолулу]] — [[Лос-Анджелес]] авиакомпании [[Pan American World Airways]], самолёт [[Boeing-707|Boeing B-707-321B]] (регистрационный номер N454PA). При заходе на посадку по приборам в [[Паго-Паго (аэропорт)|Международном аэропорту Паго-Паго]] экипаж не смог скорректировать слишком большую вертикальную скорость, в результате чего лайнер упал на лесной массив перед взлётно-посадочной полосой аэропорта. Практически все пассажиры и члены экипажа (97 из 101 человек на борту) погибли не от непосредственного удара самолёта о деревья, а из-за возникшего пожара и последовавшей за ним общей паники.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740130-0 Aviation Safety Network Pan American World Airways Flight 806 ''(Aviation Safety Network)'']</ref>
* '''[[Катастрофа DC-10 в Антарктиде|28 ноября 1979 года, рейс 901]]''' Окленд — [[Антарктида]] — [[Крайстчёрч]] — Окленд авиакомпании [[Air New Zealand]], самолёт [[DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]] (регистрационный номер ZK-NZP). Лайнер, следовавший по экскурсионному маршруту вследствие ошибки в навигационных расчётах столкнулся со склоном вулкана [[Эребус]]. Погибли все 257 человек на борту.
* [[РейсИнцидент 811с UnitedBoeing Airlines747 24возле февраляГавайских 1989 годаостровов|24 февраля 1989 года, рейс 811]] авиакомпании [[United Airlines]] [[Сан-Франциско]] — Лос-Анджелес — [[Гонолулу]] — Окленд, самолёт [[Boeing 747|Boeing B747-122]] (регистрационный номер N4713U). После взлёта из [[Гонолулу (аэропорт)|Международного аэропорта Гонолулу]] в фазе набора высоты лайнер потерял плохо закрытую дверь переднего багажного отсека, после чего произошла взрывная декомпрессия и потеря тяги третьего и четвёртого двигателей, 9 пассажиров выбросило наружу. Экипаж сумел посадить самолёт в аэропорту Гонолулу. Причиной происшествия стал выход из строя индикатора закрытой двери багажного отделения либо поломка в электросистеме этого индикатора, что привело к установке замка двери в незакрытое положение. Погибло 9 человек из 356 находившихся на борту.
* 9 июня 1995 года, рейс 703 Окленд — [[Палмерстон-Норт]] авиакомпании [[Ansett New Zealand]], самолёт [[de Havilland Canada Dash 8]] (регистрационный номер ZK-NEY). При визуальном заходе на посадку в [[Палмерстон-Норт (аэропорт)|Международном аэропорту Палмерстон-Норт]] в условиях плохой погоды столкнулся со склоном [[Тараруа (хребет)|хребта Тараруа]] в 16 километрах к востоку от аэропорта. Погибло четыре человека из 21 находившихся на борту.
* 3 мая 2005 года, рейс 23 Окленд — [[Бленем]], самолёт [[Fairchild Swearingen Metroliner|Fairchild SA227-AC Metro III]] авиакомпании [[Airwork]] (регистрационный номер ZK-POA). Пилоты лайнера, выполнявшего грузовой рейс по заказу государственной почтовой компании [[New Zealand Post]], в процессе полёта при выключенном автопилоте пытались сбалансировать топливо между правым и левым топливными баками, в результате чего самолёт развалился в воздухе в районе города {{нп3|Стратфорд (Новая Зеландия)|Стратфорда|en|Stratford, New Zealand}}. Погибли оба пилота.