Ватерлиния: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Aesopus (обсуждение | вклад) дополнение (КВЛ, ГВЛ), источники. И убрал фантазии про штормы, обледенение и пароход |
Луговкин (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 4:
Различают следующие ватерлинии:
* конструктивная ватерлиния (КВЛ) — ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчётом ''полному'' водоизмещению судна и ''нормальному'' [[водоизмещение|водоизмещению]] [[корабль|корабля]];{{sfn|ГОСТ 1062}}
* грузовая ватерлиния (ГВЛ) — ватерлиния, при плавании судна с полным грузом. У морских транспортных судов КВЛ и ГВЛ, как правило, совпадают;{{sfn|Фрид|1989|с=57}}
* расчётная ватерлиния
* действующая ватерлиния — текущая, при данной нагрузке и условиях;
* теоретические ватерлинии — набор сечений через равные расстояния, формирующий один из видов [[Теоретический чертёж|теоретического чертежа]]: план.
[[Файл:AreaFlotacion01.svg|thumb|Изменение действующей ватерлинии в зависимости от осадки]]
Действующая ватерлиния определяется формой судна, его средней плотностью, а также степенью волнения воды в данном бассейне. Площадь ватерлинии используется для вычисления [[коэффициенты полноты|коэффициента полноты]] корпуса. Форма площади ватерлинии, точнее ее [[момент инерции]], является фактором, определяющим [[Гидродинамическая устойчивость|устойчивость формы]]. Очевидно, в зависимости от условий нагрузки, [[крен]]а и [[дифферент]]а форма площади ватерлинии, а с ней и устойчивость, могут меняться.
Длина по ватерлинии служит характерным линейным размером в определении [[число Фруда|числа Фруда]] для [[водоизмещающее судно|водоизмещающих судов]], и соответственно, их теоретической скорости.
| |||