SWATH: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Fuxx (обсуждение | вклад) |
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) уточнение, оформление, источник |
||
Строка 7:
В [[1938 год]]у данная схема была представлена [[Королевский военно-морской флот Великобритании|Британскому морскому флоту]] её изобретателем {{нп3|Крид, Фредерик|Фредериком Георгом Кридом|en|Frederick G. Creed}}; в 1946 году он получил патент в Соединенном королевстве.
Ранее форма корабля SWATH использовалась военными в глубоководных исследованиях, была засекречена и
== Технология и принцип действия ==
Строка 18:
== Преимущества м недостатки ==
; Преимущества
* Большое преимущество кораблей типа SWATH в том, что они при [[Состояние моря|сильных волнениях]] очень спокойно ведут себя на водной поверхности, что, например, предотвращает [[Морская болезнь|морскую болезнь]] у находящихся на борту людей. В зависимости от погоды, судно может изменять свои характеристики и приспосабливаться к существующим условиям. Поэтому SWATH — это подходящая основа для строительства кораблей, на которых экипаж даже при сильном волнении должен продолжать работу, или при пересадке людей на платформы или другие корабли (например [[Лоцман|лоцманов]]). На основании того, что данная платформа мало восприимчива к волнениям, следует, что она прекрасно подходит для [[Научное судно|исследовательских судов]], которые используют устройства, восприимчивые к незначительным движениям. Поэтому SWATH делает возможными исследования даже при высоком волнении.
* Поскольку стойки, соединяющие надводную платформу с подводными поддерживающими понтонами имеют небольшую площадь, а их сечение может быть подчинено снижению волнового сопротивления — основной составляющей полного сопротивления судна на высоких (25 узлов и выше) скоростях, то подобные суда могут разгоняться до значительно более высоких [[Скорость|скоростей]], по сравнению с обычными однокорпусными водоизмещающими судами.▼
▲Поскольку стойки, соединяющие надводную платформу с подводными поддерживающими понтонами имеют небольшую площадь, а их сечение может быть подчинено снижению волнового сопротивления — основной составляющей полного сопротивления судна на высоких (25 узлов и выше) скоростях, то подобные суда могут разгоняться до значительно более высоких скоростей, по сравнению с обычными однокорпусными водоизмещающими судами.
Несмотря на сложность постройки такого судна и большой расход металла, постройка может быть оптимизирована за счет разбиения процесса на отдельные секции, каждая из которых не имеет сложных криволинейных поверхностей.
; Недостатки
* Недостатком технологии SWATH является то, что даже незначительные изменения нагрузки приводят к сильным изменениям [[осадка|осадки]], положения [[Центр масс|центра тяжести]] и, вследствие этого, к [[Крен|косому положению корабля]]. Поэтому тип конструкции SWATH подходит для кораблей, полная масса которых, включая погрузку и т. д. при каждой поездке остаётся стабильной и не сильно изменяется.
* Корабли SWATH имеют относительно большую для своего тоннажа [[осадка|осадку]]. <!--? также, вроде как, - и высоту борта --> * Кроме того, их проектирование и строительство обходится намного дороже, чем для обычных судов. == Использование ==
Технология SWATH в последнее время получила достаточно широкое распространение, в мире насчитывается около 50 подобных судов.
По этому принципу строят [[Яхта|яхты]], пассажирские
Большое распространение SWATH получили в [[Соединённые Штаты Америки|США]] (особенно в военной отрасли), Канаде. <br />
В [[Европа|Европе]] данная технология осваивается в таких странах, как Норвегия, Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Греция, Латвия<ref>
В [[Азия|Азии]] большим количеством кораблей такого типа обладает [[Китай]]. Кроме того их используют Япония, Турция, Филиппины, Индонезия.
Строка 54 ⟶ 55 :
* [http://www.yahta.ru/news/6781.shtml/ Яхты Stability] // yahta.ru
* [http://megayachts.ru/news/10/523/?PHPSESSID=cfeb5cb230a0753809bd7ca5f8165f2b/ Суперяхта Silver Cloud]
* [http://www.arms-expo.ru/news/archive/mnogocelevoy-vspomogatel-nyy-avianesuschiy-kreyser-s-maloy-ploschad-yu-vaterlinii-al-ternativa-ili-mechta-11-01-2012-13-41-00/ Многоцелевой вспомогательный авианесущий крейсер с малой площадью ватерлинии – альтернатива или мечта?] // «Оружие России», 11 января 2012
* д/ф [http://docfilm.org/category/discovery/histories-of-the-surprising-ships/ «Kilo Moana»] из цикла «Истории удивительных кораблей»
* [http://www.swath.com/concept.htm www.swath.com] {{ref-en}}
Строка 61 ⟶ 63 :
== Примечания ==
{{примечания}}
[[Категория:Типы судов и кораблей]]
| |||