Lotus Seven: различия между версиями

* '''7F''' (двигатель Ford, 1172  cm³, 28-40 л.с.), 1957—1960

* '''7C''' (двигатель [[Coventry Climax]], 1098  cm³, 75 л.с.) 1958—1960

* '''7A''' (двигатель BMC, 948  cm³, 37 л.с.), 1958—1960

* '''7F''' (двигатель Ford, 1172  cm³, 40 л.с.), 1960—1961

* '''7A''' (двигатель BMC, 948  cm³, 37 л.с.), 1960—1961

* '''7 America''' (двигатель Austin-Healey, 1098  cm³, 55 л.с.), 1960—1961

* '''7 105E''' (двигатель Ford, 997  cm³, 39 л.с.), 1961—1968

* '''Super 7 Cosworth 1340''' (двигатель [[Cosworth|Ford Cosworth]], 1340  cm³, 85 л.с.), 1961—1962

* '''Super 7 1500''' (двигатель Ford Cosworth, 1498  cm³, 66-100 л.с.), 1962—1968

* '''7 Serie 2 1/2''' (двигатель Ford, 1598  cm³, 84 л.с.), 1968 г.

* '''7 1300/1600''' (двигатель Ford, 1297/1598  cm³, 72/84 л.с.), 1968—1969

* '''7 S''' (двигатель Ford Holbay, 1598  cm³, 120 л.с.), 1969 г.

* '''7 SS''' (двигатель Lotus, 1558  cm³, 115—125 л.с.), 1969 г.

* '''7 1300/1600GT''' (двигатель Ford, 1297/1598  cm³, 72/84 л.с.), 1970—1972

* '''7 Twin Cam''' (двигатель Lotus, 1558  cm³, 115—125 л.с.), 1970—1972

Первая серия '''Seven''' производилась с двигателем Ford 100Е и 3-ступенчатой коробкой передач. На более поздние модели устанавливались двигатели фирмы Coventry Climax, известной в те годы по гонкам «[[Формула-1|Формулы-1]]». ОбъемОбъём моторов от Austin А-35 был 1097  см³ или 948 куб.см, коробка передач стала 4-ступенчатой, производства British Motor Corp. (BMC). В [[1960 год]]у начался выпуск автомобилей второй серии. У них была более легкая рама, новые передние крылья и носовой обтекатель из фибергласа. Первое время двигатели оставались прежними, как и в первой серии. Но вскоре они были заменены на более совершенные моторы Ford 105Е объёмом 997  см³ и BMC (от Austin Healey Sprite). С 1961 года применялись двигатели от Ford Classic 109Е объёмом 1340 куб. см, а затем с 1962 года — от Ford Cortina объёмом 1498 куб. см.