Электродистанционная система управления: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Bitobor (обсуждение | вклад) м Оформление |
|||
Строка 49:
* Трудность обеспечения достаточной надёжности ЭДСУ.
* Система требует очень высокой квалификации наземного персонала. Обслуживание аналоговых ЭДСУ сложно и трудоёмко. Цифровые ЭДСУ при неисправностях вызывают порою совершенно головоломные эффекты
* В некоторых вариантах исполнения ЭДСУ (например на самолётах фирмы [[Airbus]]) командные рычаги различных членов экипажа никак не связаны между собой, отсутствует приоритет команд и выполняется усреднённая величина отклонения [[Ручка управления самолётом|РУС]]. В результате, в стрессовой обстановке аварийной ситуации рули самолёта выполняют среднее арифметическое перемещение [[Ручка управления самолётом|РУС]] нередко хаотичных команд, что приводит к трагическим последствиям ([[Авиакатастрофа над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года]]) - но это просто фатальная глупость разработчиков. В то же время на всех остальных самолётах, при наличии ЭДСУ, имеется жёсткая механическая связь между командными рычагами обоих лётчиков, позволяющая исключить подобные опасные ситуации.
| |||