Мори, Мэтью Фонтейн: различия между версиями

нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
}} {{однофамильцы|Мори}}
 
'''Мэтью-Фонтейн Мори''' ({{lang-en|Matthew-Fontaine Maury}}; 14 января 1807 — 1 февраля 1873) — американский [[астроном]], [[История|историк]], [[Океанология|океанограф]], [[Метеорология|метеоролог]], [[Картография|картограф]], [[Геология|геолог]], а также автор научных публикаций и учительпреподаватель.
 
==Биография==
Затем, продолжая заниматься заинтересовавшим его вопросом, который в то время ещё никем решительно не был поднят, Мори в 1835 году опубликовал свои первые «Sailing Directions». Через 4 года он напечатал (в «Southern literary Messenger») статью, где высказал первый мысль о возможности сократить время плавания судов от одного порта назначения до другого, пользуясь попутными ветрами и течениями.
 
Вскоре он сломал себе ногу, ив потомусвязи с чем, был переведенв 1842 г. переведён на береговоебереговую место,должность - начальником архиваАрхива морских карт (Депо карт и приборов) в Вашингтоне, к которому затем былобыли присоединеноприсоединены гидрографическоеГидрографическое управление и Военно-морская обсерватория. Это новое расширение его деятельности дало ему возможность проявить всю его громадную энергию и провести в жизнь уже давно занимавший его вопрос о морских кратчайших путях, творцом которых его и следует признать. Попутные ветры и течения влияют не только на продолжительность перехода, но и на величину необходимых для того расходов. Поэтому нужно было иметь материал относительно распределения и направления плаваний и ветров в океанах.
В 1849 г. Мори предлагал построить в Мемфисе-Теннессийском верфь для развития миссисипского судоходства<ref>''Юрий Чернихов'' Карты ветров и течений лейтенанта Мори. - Наука и техника, февраль 2015.</ref>.
 
Вскоре он сломал себе ногу и потому был переведен на береговое место, начальником архива морских карт в Вашингтоне, к которому затем было присоединено гидрографическое управление и морская обсерватория. Это новое расширение его деятельности дало ему возможность проявить всю его громадную энергию и провести в жизнь уже давно занимавший его вопрос о морских кратчайших путях, творцом которых его и следует признать. Попутные ветры и течения влияют не только на продолжительность перехода, но и на величину необходимых для того расходов. Поэтому нужно было иметь материал относительно распределения и направления плаваний и ветров в океанах.
[[File:Matthew Fontaine Maury Statue.jpg|thumb|слева|156px|<center>Памятник М. Ф. Мори]]
 
Главная заслуга Мори и заключается в том, что, ещё не имея полного для решения вопроса материала, он сумел подметить и угадать результат будущих исследований, давших столь богатые плоды. Первые скудные данные, обработанные им для Северного Атлантического океана, дали, однако, возможность почти наполовину уменьшить время перехода для парусных судов из [[Нью-Йорк]]а к [[экватор]]у (вместо 40 суток только 24). Столь блестящий результат не замедлил снискать ему сторонников и сейчас увеличить число нужных наблюдений, которые он просил ему присылать взамен сообщения разработанных им путей судов.
 
Затем Мори таким же образом разработал и многие другие пути, также сократив переходы, иногда более чем наполовину. В 1845 году он, кроме «Sailing Directions», стал издавать первые «Charts of winds and currents», которые послужили прототипом для всех издаваемых теперь подобных пособий, необходимых для плавания в океанах, где почти всегда кратчайший по расстоянию путь далеко не быстрейший по времени. Работы Мори возбудили интерес и вообще к физико-географическому исследованию океанов, и первая «Физическая география моря», им написанная, была переведена на многие языки, в том числе и на русский. Следовательно, Мори был также творцом «океанографии» и морской метеорологии, которые до него не существовали<ref>''Юрий Чернихов'' Карты ветров и течений лейтенанта Мори. - Наука и техника, февраль 2015.</ref>. Мори составил первую карту дна северной части Атлантики<ref>В. М. Лифшиц, БСЭ, 3-е изд.</ref>.
 
В 1847 г. он начал публикацию «Наставлений для мореплавателей». В 1849 г. Мори предлагалпредложил построить в Мемфисе-Теннессийском верфь для развития миссисипского судоходства<ref>''Юрий Чернихов'' Карты ветров и течений лейтенанта Мори. - Наука и техника, февраль 2015.</ref>. Однако, данная идея не была реализована - и поздней, когда Мэтью Мори стал конфедератом, ему пришлось заказывать корабли для ВМС КША в Европе...
 
Чтобы упорядочить и объединить этообработку деловахтенных журналов, по его настоянию Мори в 1853 году в Брюсселе собралась первая [[Брюссельская конференция (1853)|международная морская метеорологическая конференция]], на которую США делегировали Мори. Конференция установившая однообразную систему метеорологических наблюдений и их записи<ref name="Викитека ЭСБЕ БМК">{{ВТ-ЭСБЕ|Брюссельская морская конференция}}</ref>.
 
Когда вспыхнула [[Гражданская война в Америке|Война Севера и Юга]], Мори подал в отставку и 11 июня 1861 г. перешёл на сторону Южных Штатов. Вскоре был назначен командующим Береговой обороной КША (Chief of Sea Coast, River and Harbor Defences). Первые подводные мины, созданные Мори и его офицерами, не отличались эффективностью: для их воспламенения использовались громоздкие и тяжёлые батареи Волластона. Затем ему удалось устранить ряд недостатков... В октябре 1862 г. Мори выехал в Европу для закупки боевых кораблей в [[Англия|Англии]], [[Ирландия|Ирландии]] и [[Франция|Франции]]. Кроме того, он собрал ценные сведения о наиболее эффективных способах воспламенения зарадов под водой - и переслал правительству КША соответствующий инструментарий<ref>''Юрий Чернихов'' Карты ветров и течений лейтенанта Мори. - Наука и техника, февраль 2015.</ref>.
 
После войны Мори какое-то время путешествовал по Европе и [[Центральная Америка|Центральной Америке]], а затем поступил на службу к мексиканскому императору Максимилиану. Будучи назначен имперским комиссаром по иммиграции, Мори основал в [[Мексика|Мексике]] города Карлотта (Carlotta<ref>Наречённый в честь супруги Максимилиана.</ref>) и Ново-Виргинская колония (Colônia de Nova Virgínia), в которых расселил своих земляков и других беженцев-южан.
 
Возвратившись в 1868 г. на родину по амнистии, Мори продолжил преподавательскую деятельность. До конца своих дней он состоял профессором метеорологии в Виргинском военном университете.
 
== Примечания ==
Анонимный участник