Бондарюк, Михаил Макарович: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
GennadyL (обсуждение | вклад) ← Новая страница: «{{subst:l}} {{Однофамильцы|Бондарюк}} {{Персона |имя = Бондарюк Михаил Макарови…» |
GennadyL (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 9:
|имя при рождении =
|род деятельности = конструктор
|дата рождения = 1908
|место рождения = [[Москва]], <br />[[Российская империя]]
|дата смерти = 1969
|место смерти = [[Москва]], [[СССР]]
|гражданство = {{USSR}}
Строка 24:
}}
'''Михаил Макарович Бондарюк''' ([[1908]]—[[1969]]) — советский учёный и конструктор
== Биография ==
Родился в [[1908 год]]у в Москве в семье железнодорожного кондуктора.
В 1930 году окончил [[Московский авиационный институт]] и работал в НИИ Гражданского воздушного флота, пройдя ступени инженера, начальника отдела, заместителя главного конструктора. В 1940 году Бондарюк организовал в институте экспериментальное конструкторское бюро по дозвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателям. В 1941 году КБ было эвакуировано в [[Казань]] на {{s|авиазавод № 16}} (ныне — [[Казанское моторостроительное производственное объединение]]). В 1944 году бюро было преобразовано в отдел прямоточных двигателей, а затем — {{s|в КБ-2}} в составе НИИ-1 Наркомата авиационной промышленности. В 1950 году КБ стало самостоятельным ОКБ-670 (с 1967 года — «Красная звезда»), а
Жил в Москве на улице Брянской, 28 (1920—1940 годы); на Ленинградском шоссе, 90 (ныне — Ленинградский проспект, 58; 1940—1952 годы); на Котельнической набережной, 1/15, корп. А (1952—1969 годы). Умер в [[1969 год]]у в Москве. Похоронен на [[Новодевичье кладбище|Новодевичьем кладбище]].
== Примечания ==
Строка 40:
[[Категория:Конструкторы СССР]]
[[Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище]]
|