Пограничный слой: различия между версиями

85 байт добавлено ,  7 лет назад
нет описания правки
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
(категория: гидродинамика; шаблон: незавершённая статья по механике)
Нет описания правки
 
От того, в каком состоянии находится пограничный слой зависят характеристики обтекания ЛА: сопротивление трения, [[Тепловой поток|тепловые потоки]] к поверхности ЛА, [[подъёмная сила]].
Сопротивление трения увеличивает расход топлива ЛА, поэтому ЛА стараются проектировать таким образом, чтобы его обтекание было максимально ламинарным. Тепловые потоки наиболее важны при [[Сверхзвуковая скорость|сверх]]- и [[Гиперзвуковая скорость|гиперзвуковых скоростях]] (например для возвращаемых космических аппаратов). Высокие тепловые потоки приводят к тому, что на гиперзвуковые ЛА приходится ставить теплозащиту. Поскольку в турбулентном пограничном слое тепловые потоки в 10-100 раз выше, чем в ламинарном, то для проектирования ЛА крайне важную роль играет предсказание положения [[Ламинарно-турбулентный переход|ламинарно-турбулетного перехода]]. Неправильный учетучёт тепловых потоков или их неконтролируемый рост может привести к гибели ЛА, как это произошло, например, с шаттлом [[Колумбия (шаттл)|«Колумбия»]]{{нет АИ|30|11|2013}}.
 
== См. также ==
* [[Пристеночный ламинарный слой]]
 
== Ссылки ==