Хоторн, Майк: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 38:
{{F1|1955}} сезон Хоторн явно провалил. В [[Гран-При Аргентины 1955 года|Гран-При Аргентины]] он вообще не участвовал, а в остальных пяти не набрал ни одного очка. ([http://www.formula1.com/results/driver/1954/ 2]) Вполне вероятно, что на него повлияла [[Авария Пьера Левега на гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года|страшная авария в Ле-Мане]] (http://en.wikipedia.org/wiki/1955_Le_Mans_disaster), непосредственной причиной которой стал маневр Хоторна.
В 1956 году Хоторн частично оправился от чувства вины за трагедию в Ле-Мане и выступая за команды BRM и Vanwall занял в итоговой классификации 12-е место, набрав при этом 4 очка. В конце сезона Хоторн вернулся в Ferrari и подписал контракт с на следующий год.
1957-й год для Хоторна сложился удачне предыдущего, он закончил чемпиоанат нв 4-й строчке, набрав 12 очков.
1958-й триумфальный год для Ferrari и Хоторна: финишировав почти во всех гонках сезона, он набирает 42 очка из 49 возможных. Пересекая 19 октября линию финиша на гран-при Марокко, Хоторн становиться самым молодым чемпионом мира в возрасет 29 лет. Этот клетчатый флаг был последним в его карьере и жизни.
Дождливым утром 22 января 1959 года Джон Майк Хоторн, обгоняя Mercedes-Benz 300SL ведомый гонщиком Робом Уолкером, не справился с управлением своего мощного Jaguar 3.4 Mk.1, вылетел с трассы и погиб мнгновенно, когда его Ягуар обвился вокруг дерева.
== Результаты в Формуле-1 ==
| |||