Пролетарский завод: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  6 лет назад
уменьшение размера иллюстрации
(отмена правки 71946065 участника ViGo5190 (обс) и каждый день менять дату?)
(уменьшение размера иллюстрации)
== История ==
[[Файл:Александровский завод 1840.jpg|thumb|left|150px|Александровский чугунолитейный завод. Панорама 1840 года]]
[[Файл:Реклама Александровского завода 2, 1897.jpg|thumb|325пкс280пкс|Реклама продукции завода, 1898 год.]]
Завод был перенесён на седьмую [[Верста|версту]] [[Проспект Обуховской Обороны|Шлиссельбургского тракта]] с [[Петергофская дорога|Петергофской дороги]] после разрушительного [[Петербургское наводнение (1824)|наводнения 1824 года]] и отстроен заново под руководством его первого директора [[Кларк, Матвей Егорович|Матвея Кларка]].<ref>[http://www.citywalls.ru/house2416.html/ История строительства на сайте Citywalls.RU ]</ref> Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием ''Александровский завод''. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.<ref name="история">[http://www.proletarsky.ru/rus/32?PHPSESSID=7162deff2910ae576fac7360a85be6d2 Пролетарский завод: историческая справка] // proletarsky.ru {{проверено|30|9|2009}}</ref> В [[1845 год в истории железнодорожного транспорта|1845 году]] на Александровском заводе был выпущен первый отечественный [[паровоз]].<ref name="bre9">Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (Статья «Железная дорога»)</ref> В [[1850 год в истории железнодорожного транспорта|1850 году]] начался выпуск пассажирских вагонов.