Новик (эсминец): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Aesopus (обсуждение | вклад) м →Командиры: викификация |
м орфография, пунктуация с помощью AWB |
||
Строка 17:
|Эксплуатация с = [[29 августа]] ([[11 сентября]]) [[1913 год]]а
|Выведен = [[28 августа]] [[1941 год]]а
|Статус = подорвался на мине и затонул у острова Мохни в Финском заливе [[Балтийское море|Балтийского моря]]. Координаты: 59°42’с. ш., 25°45’в. д.
}}
{{Судно/Характеристики
Строка 46:
|Противолодочное вооружение = 10 ГБ (после модернизации 28 — 8 ББ-1 и 20 БМ-1)
|Зенитное ракетное вооружение =
|Минно-торпедное вооружение =4 двухтрубных 457-мм [[Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] (после модернизации 3
|Авиационная группа =
}}
Строка 82:
28 — 30 августа в районе о. Бьорке провели испытания торпедного вооружения как на стоянке, так и на скоростях 18 — 34 узлов. В итоге комиссия постановила установить звонки, и специальные указатели, так как на большой скорости свист ветра и шум вентиляторов заглушал команды. 5 — 6 сентября испытывались на прочность подкрепления под орудия — остаточных деформаций не наблюдалось. Из осенних походов установили, что корабль имеет чрезмерную [[Метацентрическая высота|метацентрическую высоту]] (0,8 — 1,13 м) и порывистую качку. Путиловский завод для решения проблемы предлагал установить цистерны Фрама, указывая что боковые кили уменьшат скорость примерно на 1,5 узла<ref name="Ч104" />.
Весной корабль подготовили к переходу в Германию, сняв вооружениее выгрузив боезапас. 17 мая 1913 года «Новик» прибыл в [[Щецин|Штеттин]]. За 3 месяца завод выполнил весь необходимый объём работ: заменил котлы, питательные донки, вентиляторные машинки. Длина носового котла увеличилась на 213 мм, а остальных на 294 мм; паропроизводительность увеличилась на 15 %. Над котельным отделением установили кожух, так как высота новых котлов была выше прежних на 325 мм. Водоизмещение увеличилось до 1296 тонн.
На ходовых испытаниях 21 августа «Новик» легко достиг средней скорости за три предварительных пробега в 36,92 узла (1360 т., 42800 л. с.) и максимальной 37,3 узла. 27 августа состоялись официальные испытания котлов и механизмов на полном ходу. Испытания признали успешными: за три часа средняя скорость составила 36,82 узла (41980 л. с., водоизмещение на 141 т. больше нормального), наибольшая — 37 узлов. Среднюю скорость на полном ходу согласились считать равной 36,2 узла. [[29 августа]] испытания признали законченными, а корабль — годным к
== Конструкция ==
Строка 112:
Эсминец «Новик» являлся первым отечественным кораблём с паротурбинной силовой установкой, работающей только на жидком топливе. Необходимо отметить, что паровые турбины предусматривались и в проекте линкоров типа [[Линейные корабли типа «Севастополь»|«Севастополь»]], и крейсеров типа [[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|«Светлана»]], но на линкорах отопление было чисто угольным, а на крейсерах — смешанным<ref name="Ч3">{{книга|автор =Чернышев А. А. | заглавие = «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Коллекция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |страницы = 61 - 69}}</ref>.
Сама котлотурбинная установка корабля состояла из трёх [[Паровая турбина|паровых турбин]] «Кертис — А. Е. Г. Вулкан» и шести [[Водотрубный котёл|паровых водотрубных котлов]] типа «Вулкан». [[Судовая энергетическая установка|Машинная установка]] полностью изготовлялась на заводе фирмы «Вулкан» в [[Щецин|Штеттине]], Германия. Компоновка ГЭУ линейная — сначала располагались 6 котлов в трёх котельных отделениях, а затем паровые турбины — 2 в носовом МО и 1 в кормовом. Дымоходы котлов имели следующую компоновку: от котлов № 1 и № 6 в собственные дымовые трубы (первая и четвёртая соответственно), котлы № 2 — 5 попарно во вторую и третью. Паровые турбины прямодействующие, то есть вал турбины соединялся непосредственно с [[Гребной винт|гребным винтом]] (включая несколько промежуточных [[Валопровод|валов]]). Каждый агрегат состоял их турбины высокого давления (ТВД), турбины низкого давления (ТНД) и турбины заднего хода (ТЗХ). Все составные части располагались на одном валу и в одном кожухе. По техническому заданию мощность ТЗХ должна была составлять не менее 35 % мощности турбин переднего хода — ТПД (ТВД и ТНД). Общая контрактная мощность 42000 [[Лошадиная сила|л. с.]] (неофициально до 42800 л. с.) при 640 [[Оборот в минуту|об/мин]], что позволяло развить скорость при форсировании до 37,3 [[Узел (единица измерения)|узлов]]. Скорость полного хода составляла 36 узлов, экономического — 21 узел. Турбины передавали по валопроводам вращающий момент на движители — 3 трёхлопастных бронзовых гребных винта диаметром 2,4 [[Метр|м]] с шагом 2,3 — 2,2 м<ref name="Ч3" /><ref name="ВГ129">{{книга|автор =Верстюк А.Н., Гордеев С.Ю. | заглавие = Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда»|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Военная книга |год = 2006|том = |страницы = 6 - 7}}</ref>.
На корабле использовались паровые водотрубные котлы треугольного типа — по два в каждом котельном отделении. Производительность котлов по 50 т/ч (котёл № 1 — 40 т/ч) — итого 290 т/ч. Котлы имели поверхность нагрева 850 [[Метр квадратный|м²]] (№ 1 — 720 м²) — итого 4970 м². Котлы вырабатывали [[пересыщенный пар]] под давлением 17 кг/см² при температуре 203 °C<ref name="Ч4">{{книга|автор =Чернышев А. А. | заглавие = «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Коллекция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |страницы = 70 - 71}}</ref>. Питание котлов водой производилось при помощи поршневых питательных насосов — по два на КО. Для питания КО с двумя котлами устанавливались насосы удвоенной мощности. Для подогрева питательной воды применялись подогреватели системы «Норман» (по одному на КО), работавшие на отработанном («мятом») паре, и позволявшие подогревать питательную воду до 60 — 80 °C перед её подачей в котёл. Цистерны для питательной воды (две по 13 т) располагались перед носовым котельным и позади кормового машинного отделений<ref name="Ч3" /><ref name="ВГ129" />.
Строка 136:
Вооружение эсминца составляли 4 × 102-мм (4-дюймовых) скорострельных пушки производства [[Обуховский завод|Обуховского завода]]. Расположение орудий следующее: одно − в носовой части перед мостиком (159 шп.), а 3 − в кормовой части (14, 41, 56 шп.). Боезапас составлял по 160 унитарных артиллерийских выстрелов на ствол — итого 640. К началу [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] боезапас увеличили до 810 патронов<ref name="ВГ1" />. Патроны хранились в двух артиллерийских погребах. Подача осуществлялась двумя элеваторами, приводимыми в действие электромоторами или вручную. Дополнительным вооружением служили два — четыре 7,62-мм пулемёта системы [[Пулемёт Максима|«Максим»]]. Две тумбы находились на носовом мостике, две — на верхней палубе у камбузной рубки. Боезапас — 8100 патронов на ствол. Подсветка целей в ночное время осуществлялась боевым 60-см прожектором фирмы «Сперри»<ref name="ВГ4" /><ref name="Ч6">{{книга|автор =Чернышев А. А. | заглавие = «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Коллекция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |страницы = 53 - 58}}</ref>.
Для управления огнём артиллерии на корабле устанавливалась [[система управления огнём]] типа Гейслера. Она состояла из двух задающих приборов углов прицела и целика, размещавшихся в боевой рубке, и четырёх комплектов приёмной аппаратуры у каждого из орудий. Кроме того орудия оснащались звонками и ревунами для сигнализации момента производства выстрела и залпа. Дистанция до цели определялась при помощи 9-футового (база 2745 мм) стереоскопического дальномера фирмы «Барр и Струд», который располагался на носовом мостике на банкете
Зенитная артиллерия была представлена [[76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов|76,2-мм зенитной пушкой системы Лендера]], которую установили на юте зимой 1914-15 годов. Боезапас в 300 патронов разместили в минной кладовой<ref name="Ч6" />.
В ходе восстановительного ремонта изменилось расположение артиллерии − увеличили угол возвышения орудий до 30° и переустановили три орудия за кормовой надстройкой (на 15, 28 и 35 шп.). Зенитная пушка Лендера осталась на своём месте − на юте. Также в носовой части кормового мостика установили 37-мм автомат системы Максима. В дальнейшем он был заменён на [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм полуавтоматическую пушку 21-К]]. В 1930-х годах к пулемётам Максима добавили два 12,7-мм [[ДК (пулемёт)|ДК]]. В 1940 году установили ещё одну зенитку Лендера (возможно) и полностью заменили состав зенитных пулемётов — теперь эсминец нёс 4 [[ДШК]]. Дальномер «Барра и Струда» оставили на прежнем месте и добавили 1,5-м ДМ-1,5 на кормовом мостике. Боевой 60-см прожектор "Сперри"был заменён на отечественный МПЭ-э 6,0 того же диаметра
=== Минно-торпедное и противолодочное вооружение ===
Строка 178:
На начало Первой мировой войны был единственным современным эсминцем в БФ и числился в бригаде крейсеров. [[18 июля]] [[1914 год]]а, ещё до начала боевых действий, в составе бригады в районе м. Дагерорт прикрывал постановку центрального минного заграждения. 19 — 21 и 26 августа, выходил в море на разведку и поиск кораблей противника.
С наступлением длинных темных ночей, командующий [[Балтийский флот|Балтийским флотом]] [[Эссен, Николай Оттович|Н. О. Эссен]] решил провести минные постановки у берегов противника. Для этих целей были выделены «Новик» и полудивизион особого назначения (ЭМ [[Пограничник (эсминец)|Пограничник]], [[Сибирский Стрелок (эсминец)|Стрелок]], [[Генерал Кондратенко (эсминец)|Генерал Кондратенко]], [[Охотник (эсминец)|Охотник]]).
С 4 по 16 октября несколько раз выходил на постановку, но операция каждый раз откладывалась. 18 октября в 7:30 вышел совместно с полудивизионом на постановку в район [[Клайпеда|Мемеля]]. Но из-за шторма и сильной бортовой качки (до 36°), вынужден был снизить скорость, а затем лечь на обратный курс. 19 октября вместе с полудивизионом вернулся в Моонзунд. [[23 октября]] и [[10 ноября]] вновь участвовал в минных постановках. В результате на минах подорвались несколько кораблей. 2 декабря возвращаясь из очередной отмененной операции, в [[Таллин|Ревеле]], при швартовке к минзагу «Нарова» ударился в борт заградителя и погнул форштевень. С 4 по 18 декабря ремонтировался в доке в [[Хельсинки|Гельсингфорсе]]<ref name="Ч20" />.
[[Файл:Бой эсминца Новик.jpg|thumb|left|Бой эсминца «Новик» с германскими эсминцами «V-99» и «V-100» в Рижском заливе 4 августа 1915 года. Художник Г. В. Горшков]]
В ходе кампании [[1915 год]]а минные постановки продолжились (Ирбенский пролив, район [[Лиепая|Либавы]]). Осуществлял деятельность по предотвращению [[Оборона Рижского залива|прорыва немецкого флота в Рижский залив]] (постановка мин, дозорная служба). [[4 августа]] [[1915 год]]а вступил в бой с двумя новейшими германскими эсминцами «[[V-99]]» и «[[V-100]]», прорвавшимися через заграждения, артиллерийским огнём нанес им серьёзные повреждения. «V-99», повреждённый огнем «Новика», подорвался на минах, выбросился на берег у Михайловского маяка и через 2 часа был подорван командой. В течение июля — сентября 1915 года осуществлял прикрытие ЛК «[[Слава (броненосец)|Слава]]». 15 — 21 сентября проходил ремонт в доке, где исправлял винты,
В конце мая [[1916 год]]а «Новик» принял участие в нападении русских кораблей на германские транспорты с железной рудой в Норчёпингской бухте.
Строка 198:
После окончания [[Первая мировая война|Первой мировой]] и [[Гражданская война в России|Гражданской]] войн встал вопрос о восстановлении армии и флота. Ещё в марте 1921 года [[X съезд РКП(б)]] принял решение о возрождении и укреплении флота. 29 октября 1924 года [[Совет Труда и Обороны|СТО]] [[СССР]] утвердил доклад Высшей правительственной комиссии о выделении средств на достройку и капитально-восстановительные ремонты части ЭМ, в том числе и «Новика».
Эсминец прошёл ремонт с [[1 декабря]] [[1926 год]]а по [[30 августа]] [[1929 год]]а на [[Северная верфь|Северной судостроительной верфи]]. В ходе ремонта было принято решение о переделке «Новика» в штабной корабль дивизиона, что потребовало увеличения жилых и служебных помещений, изготовления новых надстроек. Четыре двухтрубных торпедных аппарата были заменены на три
=== Финская и Великая Отечественная войны ===
| |||