БА-22: различия между версиями

В [[1937]]—[[1938 год]]ах [[Дробмаш|заводом ДРО]]<ref group="сн">Дробильное оборудование.</ref> города [[Выкса]] по заказу санитарного управления [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]] был разработан проект «бронированного мото-медицинского пункта для мехчастей РККА» (фактически — [[Бронированная медицинская машина|санитарного бронетранспортёра]]) на базе серийного [[Многоосный автомобиль|трёхосного]] [[Грузовой автомобиль|грузового автомобиля]] [[ГАЗ-ААА]], получивший обозначение БА-22. Опытный образец бронетранспортёра был построен заводом в сентябре 1938 года<ref name="OBM">{{Книга:Отечественные бронированные машины 1905-1941|часть = Санитарные бронеавтомобили|страницы = 336—337}}</ref>. Вскоре был выполнен заводской пробег протяжённостью в 331 км, по результатам которого были выявлены недостатки машины, после устранения которых она была отправлена для на [[Полигон (НИИБТ)|НИБТ полигон]] для дальнейших испытаний, проходивших с [[15 мая]] по [[23 июня]] [[1939 год]]а. Машина показала неудовлетворительные результаты испытаний и не была принята на вооружение, дальнейшие работы по ней были прекращены, а опытный образец был передан в научно-исследовательский санитарный институт РККА<ref name="Kolomiec">{{книга|автор = Коломиец М. В.|часть = Бронированный мотомедпункт|заглавие = Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = {{М}}|издательство = Яуза, Стратегия КМ, [[Эксмо]]|год = 2007|том = |страницы = 118—120|страниц = 384|серия = Советские танки|isbn = 978-5-699-21870-7|тираж = 6000}}</ref><ref name="Kochnev">{{книга|автор = Кочнев Е. Д.|часть = Плавающий и санитарный бронеавтомобили|заглавие = Автомобили Красной Армии 1918—1945|оригинал = |ссылка = |ответственный = Евгений Кочнев|издание = |место = {{М}}|издательство = Яуза, [[Эксмо]]|год = 2009|том = |страницы = 179—180|страниц = 544|серия = Война моторов|isbn = 978-5-699-36762-7|тираж = 4000}}</ref>.