Бенц (бронедрезина): различия между версиями

м
Уточнение ссылки, викификация.
м (→‎История: уточнение)
м (Уточнение ссылки, викификация.)
{{значения|Бенц}}
{{Танк
|Модификация = Бронедрезина «Бенц»
|Изображение = Benz armoured coach.JPG
|Пикселы = 300px
|Подпись = Бронедрезина «Бенц» в Омске. [[1918 год]].
|Классификация = Лёгкий пулемётный бронеавтомобиль/дрезина
|Масса, т = 1,92
|Компоновка = =
|Экипаж = 6
|Десант =
|Производитель = {{Флаг|Российская империя}} Российское отделение фирмы «Бенц и К°»
|Годы производства = [[1911]]—[[1912]]
|Годы эксплуатации = 1912—после 1918
|Экземпляры = 1
|Основные операторы = {{Флаг|Российская империя}}
|Длина, мм =
|Длина с пушкой, мм =
|Ширина, мм =
|Высота, мм =
|База, мм =
|Колея, мм =
|Клиренс, мм =
|Тип брони = «Крупповская сталь»
|Лоб корпуса = 4,5
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса = 4,5
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 4,5
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 4,5
|Крыша корпуса = 4,5
|Лоб башни = 5
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Щиток орудия =
|Борт башни = 5
|Борт рубки =
|Корма башни = 5
|Корма рубки =
|Крыша башни = 4,5
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки =
|Тип пушки =
|Длина ствола, калибры =
|Боекомплект пушки =
|Углы ВН =
|Углы ГН =
|Дальность стрельбы =
|Прицелы =
|Пулемёты = 3 × 7,62-мм пулемёта «[[Пулемёт «Максим» образца 1910 года|Максим]]»
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = «Benz», [[карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Рядный двигатель|рядный]], 4-цилиндровый, [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]
|Мощность двигателя, л.с. = 35 (40)
|Скорость по шоссе, км/ч =
|Скорость по пересечённой местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км =
|Запас хода по пересечённой местности, км =
|Удельная мощность, л.с./т =
|Колёсная формула = {{Колёсная формула|Бронеавтомобили|4|2}}
|Тип подвески =
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см =
|Преодолеваемый подъём =
|Преодолеваемая стенка, м =
|Преодолеваемый ров, м =
|Преодолеваемый брод, м =
}}
'''Бронедрезина «Бенц»'''  — один из первых русских образцов броневой техники, железнодорожная [[боевая машина]]   специальный броневой автомобиль. Представлял собой пулемётный [[бронеавтомобиль]] с возможностью использования в качестве [[бронедрезина|бронедрезины]].
 
В литературе также упоминается, как '''«Блиндированный автобус „Бенц“»'''. В другом источнике '''«Бронированный автобус Бенц»''' или '''бронедрезина «Benz-Gaggenau»'''<ref name=ReferenceA>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайт журнала Наука и Техника: №  1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>.
 
== История ==
Разработан и построен в [[1911]]—[[1912 год]]ах российским отделением [[Германия|немецкой]] фирмы «[[Mercedes-Benz|Benz]]» (российского филиала компании «Бенц и К»<ref name=ReferenceA />) по заказу [[Амурская железная дорога|Амурской железной дороги]], для нужд охраны железной дороги от [[бандит]]ов ([[хунхузХунхузы|хунхузов]]ов). 11 октября 1911 года Управление АмЖД оформило заказ на броневую дрезину-автомобиль<ref name=ReferenceA />. Подрядчик успешно справился с поставленным Управлением заданием, и в августе 1912 года броневая дрезина-автомобиль был передан [[служба охраны|службе охраны]] Амурской железной дороги<ref name=ReferenceA />.
 
Отличительной особенностью являлось широкое применение рационального размещения броневых листов (под большими углами наклона).
* {{cite web|author=|date=|url=http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ac_benz1912.htm|work=Aviarmor.net|title=«Бенц». Бронеавтомобиль — дрезина.|accessdate=2011-07-06|lang=ru|ref=Aviarmor.net|archiveurl=http://www.webcitation.org/67eyYYIhr|archivedate=2012-05-14}}
{{refend}}
* [http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайт журнала Наука и Техника: №  1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]
 
{{Бронеавтомобили Российской империи}}