Открыть главное меню

Изменения

Нет изменений в размере ,  4 года назад
м
согласно транскрипции и БСЭ
{{Значения|Вуазен}}
[[Файл:Charlesvoisin.jpg|thumb|Габриэль Вуазен ([[1880]]—[[1973]])]]
'''Габриэ́льГабрие́ль Вуазе́н''' ({{lang-fr|Gabriel Voisin}}, [[5 февраля]] [[1880]], [[Бельвиль]] — [[20 мая]] [[1973]], {{не переведено 5|Озне|Озне|fr|Ozenay}}) — [[франция|французский]] пионер авиации, конструктор аэропланов и автомобилей, предприниматель. Старший брат [[Вуазен, Шарль|Шарля Вуазена]].
 
== Биография ==
 
Братья Вуазен выросли без отца, бросившего семью. Мать перевезла детей к деду, владевшему фабрикой в Нойвиле, который и стал главным воспитателем мальчиков. После смерти деда ГабриэльГабриель получил образование в художественной школе в [[Лион]]е и в инженерной школе в [[Париж]]е.
 
=== Ранние опыты ===
[[Файл:Voisin - 1st Kilometer.JPG|thumb|left|Макет самолёта Вуазена, на котором [[Фарман, Анри|Анри Фарман]] выполнил километровый круг]]
В 1900 ГабриэльГабриель Вуазен впервые столкнулся с воздухоплаванием, встретив [[Адер, Клемент|Клемента Адера]]. Начиная с 1904 года, братья совместно с [[Блерио, Луи|Луи Блерио]] экспериментировали с поплавковыми планёрами на [[Сена (река)|Сене]]. Средства на эти опыты предоставил парижский меценат Эрнст Арчдикон, создатель Французского Аэроклуба.<ref>Галерея планёров Вуазена-Арчдикона на [http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/archdeacon.html Monash University]</ref> В июне 1905 буксируемый моторной лодкой планёр Вуазена поднялся на высоту 20 метров; приводняясь, ГабриэльГабриель чуть не утонул.
 
В 1906—1907 братья Вуазены построили и испытали первый европейский аэроплан, действительно способный летать (более ранниие конструкции [[Вуя, Траян|Траяна Вуя]] и [[Сантос-Дюмон, Альберто|Альберто Сантос-Дюмона]] были способны лишь на кратковременные неуправляемые подскоки). [[16 марта]] [[1907]] Шарль Вуазен поднялся в воздух на новой машине, сконструированной ГабриэлемГабриелем по схеме биплана с толкающим винтом и передними рулями высоты. Этот аэроплан братья построили по заказу [[Делагранж, Леон|Леона Делагранжа]], под вывеской основанной в 1906 фирмы «Братья Вуазен». [[13 января]] [[1908]] [[Фарман, Анри|Анри Фарман]] на аэроплане Вуазена выполнил замкнутый километровый круг и смог приземлиться там же, где и взлетел. Тем самым Фарман доказал управляемость машины — которая, однако, существенно уступала отлаженной конструкции [[братья Райт|братьев Райт]]. Но в отличие от [[Флайер-1|аэроплана братьев Райт]], который для взлёта требовал особую [[катапульта|катапульту]], оснащённый колёсами биплан Вуазена взлетал самостоятельно. В 1909 государство признало труды Вуазена, сделав его в 29 лет [[Орден Почётного легиона|офицером Почётного легиона]].
 
=== Серийные модели ===
В 1914 был выпущен [[Voisin III]] — двухместный одномоторный бомбардировщик-разведчик, нёсший в дополнение к пулемёту до 150 кг бомб. В сентябре 1914 французы сформировали первые специальные бомбардировочные эскадрильи, вооружённые Voisin III; 5 октября 1914 Voisin III сбил в небе над [[Реймс]]ом немецкого разведчика — первая победа французских ВВС в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]].<ref>[http://www.greatwarflyingmuseum.com/aircraft/france/voisin_iii.html Музей Первой мировой войны в Брэмтоне, Канада]</ref>; 26 мая 1915 18 «Вуазенов» совершили налёт на завод [[химическое оружие|отравляющих газов]] в [[Людвигсхафен]]е. Всего за годы войны только во Франции выпустили около 800 машин этого типа и около 300 Voisin V. В России «Вуазены» производили предприятия [[Лебедев, Владимир Александрович|В. А. Лебедева]], [[Анатра, Артур Антонович|А. А. Анатра]] и московский «Дукс»;<ref>[http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/vuasen_las.htm Созданный для разведки, «Моделист-Конструктор» 1985, № 1]</ref> на них летали [[Сергиевский, Борис Васильевич|Б. В. Сергиевский]], [[Водопьянов, Михаил Васильевич|М. В. Водопьянов]] и другие лётчики.
 
Двухмоторный биплан-бомбардировщик Voisin XII 1918 года в серию не пошёл. ГабриэльГабриель Вуазен не сумел вовремя предложить скоростные машины, и был оттеснён от потока военных заказов более успешными фирмами Луи Блерио ([[SPAD]]), [[Бреге, Луи|Луи Бреге]] ([[Breguet (авиация)|Breguet]]) и [[Деляж, Густав|Густава Деляжа]] ([[Nieuport]]).
 
=== Автомобили ===