АСГ-30: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Ссылки: removing incorrect template parameter |
оформление, источники, дополнение (созданы раздел «История» и «Литература») |
||
Строка 4:
|Комментарий к изображению = АСГ-30П-015
|Категория в Commons =
|Годы постройки =
|Страна постройки = {{флагификация|Россия}}
|Завод = [[Свердловский завод Ремпутьмаш|ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»]]
Строка 27:
}}
'''АСГ-30''' ('''а'''втомотриса '''с'''лужебно-'''г'''рузовая ) — дизельная [[автомотриса]] производства [[
Обе модификации относятся к классу [[Автомотриса#Автомотрисы специального назначения|автомотрис специального назначения]] и, как видно из названия, предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.▼
== История ==
Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.<ref name=sprmz30 /><ref name=sprmz30p />▼
Автомотриса АСГ-30 была разработана инженерами-конструкторами Свердловского путевого ремонтно-механического завода в 2003 году, для службы сигнализации и связи, а АСГ-30П в 2004 году для служб пути{{sfn|Евразия Вести №8|2004}}, вытеснив свою предшественницу автомотрису [[АГД-1М]]{{sfn|Евразия Вести №8|2007}}.
== Описание ==
▲
▲Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.<ref name=sprmz30 /><ref name=sprmz30p />
== АСГ-30 ==▼
▲=== АСГ-30 ===
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30''' применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.<ref name=sprmz30 />
АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=100 Автомотриса служебно-грузовая для служб связи АСГ-30] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032433/http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}
=== АСГ-30П ===
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П''' применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30p|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=98 Автомотриса служебно-грузовая для служб пути АСГ-30П] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032615/http://www.sprmz.com.ru/?id=98|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}
АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.<ref name=sprmz30p />
== См. также ==
* [[АГД-1А]]
== Примечания ==
{{Примечания}}
== Литература ==
* {{статья |заглавие=Уральская техника по европейским стандартам |ссылка=http://www.eav.ru/publ1.php?page=1&publid=2004-08a11 |издание=Евразия Вести |тип=газета |год=2004 |номер=8 |ref=Евразия Вести №8}}
* {{статья |заглавие=Качество и оперативность - тенденция будущего |ссылка=http://www.eav.ru/publ1.php?page=1&publid=2007-08a12 |издание=Евразия Вести |тип=газета |год=2007 |номер=8 |ref=Евразия Вести №8}}
== Ссылки ==
| |||