Cessna 208: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Военные самолёты: File:Iraqi Air Force celebrates 78th Anniversary DVIDS167878.jpg |
KrBot (обсуждение | вклад) м подстановка даты в шаблон:Нет ссылок в разделе |
||
Строка 21:
}}
'''«Сессна-208»''' (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) — американский лёгкий одномоторный [[Турбовинтовые двигатели|турбовинтовой]] [[самолёт]] общего назначения с неубирающимся [[шасси]].
Выпускается компанией «[[Сессна]]» с [[1984 год]]а в различных модификациях (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, самолёт-амфибия).
Используется на авиалиниях малой протяжённости.
Экипаж самолёта состоит из одного пилота (два пилота при выполнении коммерческих полётов по правилам полётов по приборам), базовая модель перевозит девять пассажиров (до 13 пассажиров + 1 пилот по разрешению FAA).
== Разработка ==
Разработка первого турбовинтового самолёта авиации общего назначения началась в [[1980]]-[[1981 год]]ах.
Опытный образец Cessna 208 Caravan поднялся в воздух [[8 августа]]<ref name="ERR">Также по Интернету можно найти цифру [[9 декабря]]</ref> [[1982 год]]а, после этого в течение двух лет велись работы по тестированию и сертификации.
Первый серийный самолёт выпущен в августе [[1984]], и в октябре [[Федеральная администрация по авиации]] выдала самолёту [[сертификат лётной годности]].
Ещё в процессе работы над самолётом, в [[1983 год]]у, был получен заказ на грузовую версию от крупного авиаперевозчика — [[FedEx|Federal Express]].
Модификация под названием ''«Cargomaster»'' разрабатывалась на базе Cessna 208, заказчику поставлено 40 аппаратов.
Сотрудничество продолжилось: от Federal Express был получен второй заказ.
Был разработан увеличенный самолёт — Super Cargomaster, его лётные испытания начались [[3 марта]] [[1986 год]]а.
Сертификат лётной годности был получен в [[1988 год]]у, по контрактам поставлено 260 аппаратов.
Этот самолёт был выпущен в пассажирском исполнении в [[1990]], модификация получила наименование Grand Caravan.
[[Файл:Cessna Caravan on Floats.JPG|thumb|Cessna Caravan взлетает с воды]]
Строка 53:
Эта модификация при необходимости позволяет взять на борт до 13 пассажиров.<ref>{{cite web
В конце Cessna Aircraft объявила о получении сертификата типа на самолёт Cessna Grand Caravan EX авиационными властями США. Самолёт Cessna Grand Caravan EX оборудован новым более мощным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-140, в результате чего мощность с 675 л.с. до 850 л.с. Также потребная взлётная дистанция сократилась на 25%.
| author =
| last =
Строка 76:
Работа над безопасностью полётов, удобством пилота и соответствии современным требованиям не останавливается: 28 апреля 2008 года Cessna объявила, что навигационная система {{не переведено|есть=:en:Garmin G1000|надо=Garmin G1000}} будет устанавливаться в {{не переведено|есть=:en:Glass cockpit|надо=кабине пилота с компьютеризованными графическими дисплеями}} в качестве стандартного оборудования на всех новых самолётах Caravan.<ref>{{cite web
В январе 2013 г. компания Cessna объявила о получении сертификата типа от Федеральной Авиационной Администрации (FAA) сертификата типа на самолёт Grand Caravan EX.
Самолёт оснащён новыми двигателями PT6A-140 производства Pratt & Whitney Canada, что существенно сказалось на улучшении летных характеристик по сравнению с предыдущей версией — Cessna 208B Grand Caravan, где установлены двигатели PT6A-114A. Так, согласно сообщению компании, на 38% улучшены показатели по скорости набора высоты, при том что прогнозировалось лишь 20%-ное улучшение этого параметра. Это в свою очередь приводит к увеличению крейсерской скорости и возможности эксплуатировать самолёт на укороченной ВПП.
Строка 209:
== Эксплуатанты ==
{{нет источников в разделе|дата=2015-08-15}}
<gallery>
Файл:Cessna Grand Caravan KAPA.jpg|Cessna 208 в аэропорту [[Колорадо]]
Строка 372:
|}
== Лётно-технические характеристики самолёта 208В ==
[[Файл:FedEx Cessna 208B Grand Caravan cargo area.JPG|thumb|right|Грузовой отсек Cessna 208B Grand Caravan]]
| |||