Гашо, Бертран: различия между версиями

| Имя = Бертран Гашо

| Гражданство = [[Бельгия]]{{BEL}}

| Автомобили = [[Оникс (команда Формулы-1)|Оникс]], [[Колони (команда Формулы-1)|Колони]], [[Джордан (команда Формулы-1)|Джордан]], [[Лярусс (команда Формулы-1)|Лярусс]], [[Пасифик (команда Формулы-1)|Пасифик]]

| Изображение = Bertrand gachot 1991.jpg

| Дебют = {{Ф1 ГПК|БРА|1989}}

| Сезоны = 6 ({{F1|1989}}-—{{F1|1992}}, {{F1|1994}}-—{{F1|1995}})

| Гран-при = 84

| Гонки = 47

| Быстрые круги = 1

| Очки = 5

|ЛМ24 Годы = [[24 часа Ле-Мана 1990|1990]]-[[24 часа Ле-Мана 1992|1992]], [[24 часа Ле-Мана 1994|1994]], [[24 часа Ле-Мана 1995|1995]], [[24 часа Ле-Мана 1997|1997]]

|ЛМ24 Команды = Mazdaspeed Co. Ltd.<br />Oreca<br />Kremer Honda Racing<br />Honda Motor Co. Ltd.<br />Kremer Racing

|ЛМ24 Лучший финиш = 1 ([[24 часа Ле-Мана 1991|1991]])

|ЛМ24 Победы в классе = 1 ([[24 часа Ле-Мана 1991|1991]])

'''Бертран Гашо''' ({{lang-fr|Bertrand Gachot}}) — [[бельгийцы|бельгийский]] (родился в [[Люксембург]]е) автогонщик, бывший участник чемпионата мира по «[[Формула-1|Формуле-1]]». Выступал за команды «[[Onyx Grand Prix|Оникс]]» ({{F1|1989}}), «[[Колони (команда Формулы-1)|Колони]]» ({{F1|1990}}), «[[Джордан (команда Формулы-1)|Джордан]]» ({{F1|1991}}), «[[Лярусс (команда Формулы-1)|Лярусс]]» ({{F1|1991}} — {{F1|1992}}), «[[Пасифик (команда Формулы-1)|Пасифик]]» ({{F1|1994}} — {{F1|1995}}).

Гашо — гражданин [[Франция|Франции]], родившийся в [[Люксембург]]е . Его отец — француз, мать — немка . В гонках Бертран выступал по бельгийской лицензии, а свой шлем украсил флагом Европейского сообщества, за что получил от журналистов прозвище «мистер [[Европа]]» .

Бертран пришёл в [[картинг]], когда ему было 15 лет. Он окончил одну из автогоночных школ и перешёл в британскую «[[Формула Форд|Формулу Форд]]-1600», в которой стал чемпионом в [[1985 год]] гу. В [[1986 год]]у он выиграл Британский чемпионат «[[Формула Форд|Формулы Форд]]-2000».

В [[1987 год]]у он вошёл в Британскую «[[Формула 3|Формулу 3]]» и закончил чемпионат вторым на автомобиле «West Surrey Racing Team». В [[1988 год]]у он перешёл в «[[Формула 3000|Формулу 3000]]», но не имел там большого успеха (2 вторых места , 1 «поул» , 5-е место в чемпионате).

В [[1989 год]]у Бертран перешёл в «[[Формула-1|Формулу-1]]», в команду «[[Оникс (команда формулы-1)|Оникс]]» ({{lang-en|Onyx}}). Его результаты поначалу выглядели впечатляюще. Однако затем в прессе появились не слишком приятные для Бертрана статьи, которые вызвали ярость босса команды. В конце года пилот потерял место в команде.

В [[1990 год]]у гонщик подписал контракт с командой «[[Колони (команда формулы-1)|Колони]]». ВошелВошёл в историю как единственный гонщик, пилотировшийпилотировавший болид с мотором марки «[[Субару]]». В [[«Колони (команда формулы-1)|Колони]]» Бертран не добился успеха, но и его пребывание в этой команде также оказалось коротким. В конце сезона Гашо покинул коллектив-аутсайдер.

В начале 1991 года [[Джордан, Эдди|Эдди Джордан]] дебютировал со своей командой [[Джордан (команда Формулы-1)|«Jordan»]] в Формуле-1 и пригласил туда Бертрана Гашо. Эта стадия карьеры оказалась самой успешной для бельгийца: на [[Гран-При Канады 1991|Гран-При Канады]] он занял 5-е место, затем дважды подряд в [[Сильверстоун (автодром)|Сильверстоуне]] ([[Гран-При Великобритании 1991|Гран-При Великобритании]]) и [[Хоккенхайм]]е ([[Гран-При Германии 1991|Гран-При Германии]]) финишировал 6-м, а на [[Гран-при Венгрии 1991 года|Гран-при Венгрии]] смог показать быстрейший круг в гонке. Однако в августе, перед [[Гран-при Бельгии 1991 года|Гран-при Бельгии]] Бертран был посажен в тюрьму за то, что ещё в декабре 1990 года пилот брызнул из баллончика в лицо таксисту в [[Лондон]]е. На его место в команду пригласили [[Шумахер, Михаэль|Михаэля Шумахера]] и Бертран навсегда вошёл в историю как человек, открывший дорогу в Формулу-1 будущему 7-кратному чемпиону мира. После многочисленных протестов бельгийских фанатов Бертрана гонщика освободили, но он потерял всякие надежды на возвращение в «Jordan».

Гашо провёл за команду «[[Лярусс (команда Формулы-1)|Лярусс]]» последний Гран-При 1991 года в [[Гран-при Австралии 1991 года|Австралии]] и весь [[1992 год]]. Здесь он выступал также не слишком успешно — в 16 гонках лишь трижды добирался до финиша, машина оказалась неудачной. Правда он смог заработать 1 очко на [[Гран-при Монако 1992 года|Гран-при Монако]], но в конце года Бертран покинул команду.

Отчаявшись пробиться в хорошую команду, весной [[1993 год]] г.а Бертран покинул [[Формула-1|F1]] и сел за руль кузовных автомобилей «[[Хонда]]» в [[Gran Turismo (авто)|GT]]. Затем был дебют в серии [[CART]] в [[Торонто]].

Но зимой следующего года Гашо увлёкся идеей своего приятеля [[Кит Уиггинз|Кита Уиггинза]], владельца «[[Пасифик (команда Формулы-1)|Пасифик]]», и вернулся в [[F1]].

В [[1994 год]]у Бертран перешёл в команду [[«Пасифик (команда Формулы-1)|Пасифик]]», став одним из её совладельцев. С самого начала затея оказалась пустой. За {{F1|1994}} год пилот ни разу не финишировал и не был классифицирован. Его напарник [[Бельмондо, Поль (гонщик)|Поль Бельмондо]] также ни разу не увидел клетчатого флага. В следующем году дело пошло в гору, Бертранд смог 2 раза финишировать — 12-м в [[Сильверстоун (автодром)|Сильверстоуне]] и 8-м в [[Аделаида|Аделаиде]] (что стало высшим достижением команды в Формуле-1). По ходу сезона он пропустил 6 гонок. В конце сезона команда обанкротилась. Бертран бросил «Формулу-1», а затем и автоспорт.

== «24 часа Ле-Мана» 1991 года ==

В 1991 году Бертран Гашо стал победителем престижной автогонки «[[24 часа Ле-Мана]]». Он выступал на прототипе «[[Mazda]]» вместе с [[Херберт, Джонни|Джонни Хербертом]] и [[Вайдлер, Фолькер|Фолькером Вайдлером]]. Эта победа в гонке оказалась единственной для японских машин за всё время проведения суточного марафона.

После карьеры гонщика Бертран Гашо стал выпускать напитки «[[Hype]]». Ныне он руководит одним из европейских сайтов, посвящённых автомобильному спорту.