Непосредственная система управления: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Andshel (обсуждение | вклад) викификация |
Игоревич (обсуждение | вклад) |
||
Строка 14:
* По воспоминанием ветеранов, работавших на вагонах с НСУ, из ящика контроллера постоянно исходил зловонный дым — от действия электрической дуги подгорали контакты.
* Контактные пальцы реверсивного устройства часто приваривались к реверсивному валу контроллера, что при попытке изменить направление движения приводило к обрыву контактных пальцев.
== Современность ==
Непосредственная система управления на пассажирских трамвайных вагонах в Европе, в том числе и в СССР перестала применяться с 1960-х годов, а на троллейбусах - еще в 1940-х. Тем не менее на служебные трамвайные вагоны заводского производства она устанавливалась вплоть до 1990-х годов. В 2000-х - 2010-х годах НСУ все еще устанавливают на некоторые, все еще находящиеся в производстве устаревшие модели рудничных электровозов.
== Литература ==
| |||