Википедия

Баббит: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
уточнение, оформление
Строка 1:
[[Файл:Plainbearing.jpg|thumb|220px|Коренной подшипник [[коленвал]]а двигателя с заливкой баббитом.]]
'''БаббитБабби́т''' — антифрикционный [[сплав]] на основе [[олово|олова]] или [[свинец|свинца]], предназначенный для использования в виде слоя, залитого или [[газотермическое напыление|напыленного]] по корпусу вкладыша [[подшипник]]а скольжения.
 
Наиболее распространённые варианты химического состава сплава:
 
* 90 % олова, 10 % меди;
* 89 % олова, 7 % сурьмы, 4 % меди;
* 80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова;.
 
В качестве легирующих присадок могут быть использованы: [[сурьма]], [[медь]], [[никель]], [[мышьяк]], [[кадмий]], [[теллур]], [[кальций]], [[натрий]], [[магний]].
 
[[Температура плавления]] — 300—440 °C.
Строка 14:
Первый подшипниковый сплав<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Баббитов металл}}</ref> разработан американцем [[Бэббитт, Исаак|Исааком Бэббитом]]<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Баббит}}</ref> в 1839 году.
 
Баббит, основу которого составляет олово (марки Б88, Б83, Б83С, SAE11, SAE12, ASTM2), используют, когда от антифрикционного материала требуются повышенная [[вязкость]] и минимальный [[коэффициент трения]]. Оловянный баббит по сравнению со свинцовым обладает более высокой [[коррозионная стойкость|коррозионной стойкостью]], [[износостойкость]]ю и [[теплопроводность]]ю.
 
Баббиты на основе свинца (манки Б16, БН, БСб, БКА, БК2, БК2Ш, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) обладают более высокой рабочей температурой, чем на основе олова. Применяется для подшипников [[дизельный двигатель|дизельных двигателей]], [[прокатный стан|прокатных станов]].
 
Свинцовокальциевый баббит используют в подшипниках подвижного состава [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]].
Строка 23:
 
== Марки баббита ==
'''Баббит (Б-83)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (83 %); [[Сурьма|Sb]] (11 %); [[Медь|Cu]] (6 %) — для подшипников, работающих при средних нагрузках. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10-1510—15 МПа.
 
'''Баббит (Б-16)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (15-1715—17 %); [[Сурьма|Sb]] (15-1715—17 %); [[Медь|Cu]] (1,5-25—2,0 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — для моторно-осевых подшипников электровозов, путевых машин, деталей паровозов и другого оборудования тяжелого машиностроения. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10 МПа'''.'''
 
'''Баббит (СОС6)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Цинк|Zn]] (5,5-65—6,5 %); [[Сурьма|Sb]] (5,5-65—6,5 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — подшипники, работающие при высоких нагрузках (более 20 МПа) и температуре более 300 градусов, подшипники автомобильных дизельных двигателей.
 
Допускаемые режимы работы:<br />
[Pm] = 5-125—12 МПа.<br />
[V] = 10 м/с.<br />
[Тм] = 80° по Цельсию.<br />
Твёрдость, HB, МПа: 2700-30002700—3000.
 
Дополнено из «Триботехническое материаловедение» Терентьев В. Ф. КГТУ (в скором будущем СибФУ), Красноярск, 2000 г.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Баббит