Осоавиахим-1: различия между версиями

Около полудня связь с пилотами «Осоавиахим-1» была утрачена, и о его судьбе ничего не было известно около пяти часов. Около 17&nbsp;часов покорёженная гондола была обнаружена в 16&nbsp;км от станции [[Кадошкино]] Московско-Казанской железной дороги около деревни Потиж-Острог Инсарского района Мордовской автономной области (сейчас - д. УсыкиноУсыскино Яндовищенского сельского поселения [[Инсарский район|Инсарского района]] [[Мордовия|Республики Мордовия]])<ref>[http://web.archive.org/web/20101006082920/http://www.bg-znanie.ru/article.php?nid=33862 Полёты в стратосферу в СССР 30-е годы: Полет и гибель стратостата "Осоавиахим-1". Ю. О. Дружинин, Д. А. Соболев]</ref>. Полёт завершился катастрофой, всё оборудование стратостата было разбито, члены экипажа погибли. Тщательное изучение дневников, [[бортжурнал]]а и показаний приборов позволило по большей части установить картину катастрофы. Из записей, сделанных Васенко и Усыскиным, следует, что стратостат в 12.33 достиг рекордной высоты 22 000 метров и продержался на этой высоте около 12&nbsp;минут, после чего начал плавное снижение.

На высоте около 12000 метров температуры газа и наружного воздуха практически сравнялись, вследствие чего подъёмная сила стратостата резко упала. Для спасения «Осоавиахим-1» экипажу необходимо было сбросить более 700&nbsp;килограммов балласта. На борту же имелось 420&nbsp;килограммов балласта, включая аварийный, но даже его экипаж сбросить не успел. К этому времени отказали практически все приборы, так как единственный питающий их аккумулятор сел. Скорость снижения составляла уже 15&nbsp;м/с и продолжала расти. Гондола с увеличивающимся усилием тянула за собой шар стратостата, и на высоте полтора-два километра от земли стропы оборвались. Экипаж в течение последних десяти секунд падения находился в беспорядочно вращающейся кабине, ударяясь о корпус и приборы. Выбраться наружу и воспользоваться [[парашют]]ами в таких условиях было практически невозможно, особенно с учетом того, что конструкция гондолы не предусматривала аварийного сброса крышки, открыть которую изнутри было возможно, только открутив 12 фиксирующих болтов.<ref>[http://www.flavers.org/osoaviaxim-1-4.html Катастрофа стратостата «Осоавиахим-1» — Страница 4 Авиакатастрофы<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>