Карпулинг: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м откат правок 82.209.244.22 (обс) к версии Rubinbot
В ссылке о карпулинге нет ни слова.
Строка 10:
Сервис особенно эффективен в районах, слабо охваченных системой [[Общественный транспорт|общественного транспорта]].
 
Одним из возможных недостатков может быть экономический ущерб, причиняемый [[автопром|автомобильной промышленности]], поэтому частные и государственные таксомоторные компании выступают противниками данного сервиса<ref>[http://nst-rf.ru/zakonodatelstvo/federalnyy-zakon-rossiyskoy-federatsii-69-fz-ot-21-aprelya-2011-g.php Федеральный Закон Российской Федерации № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 г.]</ref>(см. [[Такси#.D0.A2.D0.B0.D0.BA.D1.81.D0.B8 .D0.B2 .D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B9.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D0.A4.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8|Такси в РФ]]). Некоторые автомобильные концерны, в частности, [[Daimler|Даймлер]], благосклонно относятся к карпулингу<ref>[http://ecosummit.net/articles/ecosummit-tv-eco11-young-future-mobility-leaders-panel Конференция Ecosummit (ECO11) — Раздел «Молодые будущие мобильные лидеры»]</ref>.
 
; Преимущества