Родстер: различия между версиями

[[Файл:1931 Ford Model A roadster rear.JPG|thumb|left|220px|Дополнительное сидениесиденье крупным планом.]]

До [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], однако, под родстером понимался вполне конкретный тип кузова: открытый автомобиль с одним рядом полноразмерных сидений, над которыми можно было поднять тент, и, как правило, дополнительным откидным сидениемсиденьем для «случайных» пассажиров, расположенным позади основного (в русском языке для него принято название «тёщино место», в англ. — [[rumble seat]]), не имеющий боковых стёкол (вместо них пристёгивалась брезентовая шторка со вшитыми [[целлулоид]]ными или пленочными окошками). Какой-либо особой спортивности этот тип кузова в те годы в целом не предполагал, более того, в Америке двадцатых и первой половины тридцатых годов родстеры присутствовали в модельном ряду практически всех массовых марок легковых автомобилей в качестве наиболее бюджетного варианта — в качестве примера можно назвать родстеры на базе [[Ford T]] и [[Ford Model A (1927)|Ford A]], на которые приходилась весьма значительная часть выпуска этих моделей. В США последний такой «классический» родстер на платформе полноразмерного седана выпускался [[Крайслер|«Крайслером»]] на рубеже сороковых и пятидесятых годов — [[Dodge Wayfarer]] Sportabout, он уже имел съёмные (не опускные) боковые стекла дверей вместо гибких шторок.