|
| класс =
| тип кузова =
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| производитель =
| марка =
| викисклад = Benz Velo
}}
'''Benz Velo''' — [[патент|запатентованный]] [[29 января]] [[1886 год в авто|1886 год]]агода [[Бенц, Карл|Карлом Бенцем]] автомобиль. Выпускался с [[1886]] по [[1893 год]] и стал первым в мире серийным коммерчески -доступным автомобилем, выпущено 134 штуки. За этой моделью последовала модель Benz Velo 1894 года, закрепившая успех. В то же время производилась и несколько меньшая модель [[Benz Victoria]]. Velo и [[Duryea Motor Wagon]], запатентованная в 1895 году, были заявлены как первые [[Стандартизация|стандартизированные]] машины. Появились также копии Velo, в том числе Marshall (позднее — [[Belsize Motors]]) в [[Манчестер]]е,<ref>Georgano, G.N. ''Cars: Early and Vintage, 1886—1930''. (London: Grange-Universal, 1990), p.24 caption.</ref> [[Star Motor Company|Star]] ([[Wolverhampton]]),<ref name="Georgano, p.24">Georgano, p.24 caption.</ref> и [[Arnold (automobile)|Arnold]] ([[Paddock Wood]]).<ref name="Georgano, p.24"/>
== Характеристики ==
Автомобиль был оснащён размещённым в задней части одноцилиндровым двигателем объёмом 1045 см³ мощностью 1,5 [[л.с.]] (1,1 кВт) с 450 оборотами в минуту. В [[1896 год]]угоду мощность двигателя была увеличена до 2,75 л.с. (2,1 кВт) при 600 об./минуту, что позволяло машине разгоняться до 19км\ч<ref>[http://eternalcar.ru/autogermany/19-benz-velo-pervyy-avtomobil-v-mire.html Benz Velo - первый автомобиль в мире<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>, в [[1900]] — 3 л.с. (2,2 кВт) при 700 об./мин. и в [[1901 год]]угоду — 3,5 л.с. (2,6 кВт) при 800 об./минуту.
Первые автомобили с [[карбюратор]]ом и свечой зажигания стали выпускаться с [[1896 год]]агода, после так называемого поплавкового карбюратора и системой зажигания, а также возможностью подзарядки [[Электрический аккумулятор|аккумулятора]]. С тех пор стартер стал неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля.
* Автомобиль имел двухступенчатую коробку передач с приводом на задних колёсах.
|
