Бейлинсон, Яков Львович: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 8:
* До 1924 г. проживал с родителями в г. Орше БССР и учился.
* В 1925 г. в г. Витебске окончил [[Витебский еврейский педагогический техникум|педагогический техникум]], после чего в течение года работал учителем сельской школы. В 1926 г. , не сдав экзамены в институт, поступил работать в г. Москве на завод «Клейтук», где и работал до призыва в Красную Армию в 1928 г. Прослужив год в армии, после демобилизации вернулся на завод к прежнему месту работы.
* В 1930 г. был принят в Московский институт инженеров транспорта на водный факультет инженеров-механизаторов. В том же году институт был переведён в Лtнинград и назывался Ленинградский водный институт [[Ленинградский институт инженеров водного транспорта]], в 1934 году, в числе лучших студентов [[[[Файл:Бейлинсон,-Яков-Львович-(Yakov-Lvovich-Beilinson)-1933.jpg|thumb|Выпускники Водного института и Бейлинсон Яков Львович]]]] закончил его [[https://picasaweb.google.com/lh/photo/zJXf510iQThM3uLqrChzOtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink]], был зачислен аспирантом и направлен на работу в Москву, в Наркомат путей сообщения. Но он добивается назначения в один из портовых городов на Волге, в Средне-Волжское пароходство на должность инженера механизации, где создает конструкторское бюро, разрабатывает и осуществляет целую программу механизации пристаней. Талант молодого ученого был быстро замечен и по достоинству оценен: Бейлинсона приглашают на преподавательскую работу в ЛИВТ. Он был переведён обратно переведен в аспирантуру института. Одновременно занимал должность заместителя декана механического факультета. В 1937 году он без отрыва от производства заканчивает аспирантуру. В институте находился до апреля 1939 г., после чего был назначен начальником Ленинградского торгового
== Начальник порта ==
| |||