Обсуждение:Катастрофа A321 над Синайским полуостровом: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Leonrid (обсуждение | вклад) →Аналогичные аварии: уточнение |
Racedie (обсуждение | вклад) →Аналогичные аварии: ответ |
||
Строка 45:
:::: "Где источник о похожести этих аварий?" Речь в добавленном мною тексте тогда вообще-то шла лишь о схожей технической истории, не об идентичной аварии, но так уж и быть, судя по статье именно _Аналогичные аварии_ уже добавили другие. Собственно откат вами моей правки расцениваю не более чем завуалированной попыткой цензурирования. [[User:Mystery train|Mystery train]] 20:44, 3 ноября 2015 (UTC)
:::::"Таких катастроф много" Ну назовите хотя бы 3. Про катастрофу японцев и так был в курсе, причина сходная с тайваньской, характер развития событий другой. [[User:Mystery train|Mystery train]] 20:44, 3 ноября 2015 (UTC)
::::::Я рассматривала сходство по причине катастрофы, в данном случае предполагается – неконтролируемая декомпрессия. Непредумышленная взрывная декомпрессия может быть вызвана:
*Усталостью металла (особенно если самолёт эксплуатируется в условиях влажного тропического и экваториального климата; см. катастрофу Гавайских авиалиний в 1988);
*Некачественным ремонтом после аварий и грубых посадок, в том числе и халатным техническим обслуживанием (см. одну из крупнейших катастроф – взрывную декомпрессию самолёта MD под Эрменонвилем).
Но в данном случае я с Вами согласна: нужно учитывать и другие дополнительные факторы катастрофы, которые совпали. Я просто предлагала подождать, пока прольется больше света на события и опубликуют финальный отчёт, хотя бы на 100% исключат вероятность взрыва на борту. [[User:Racedie|Racedie]] 00:28, 4 ноября 2015 (UTC)
* По поводу сходства с [[Катастрофа Boeing 747 над Тайваньским проливом |катастрофой 2002 года над Тайваньским проливом]]: аналогию проводят эксперты, и АИ есть — [http://www.1tv.ru/news/social/295406 Первый канал, 2 ноября 2015. Изучаются все возможные версии случившегося в небе над Синайским полуостровом]. С тайваньской катастрофой, вообще говоря, сходство поразительное: тот же возраст борта, такое же повреждение хвоста за несколько лет до катастрофы, та же усталость металла, такой же мгновенный распад самолёта на части, тот же эшелон высоты 10 000 м, те же 20 минут после вылета, то же отсутствие сигнала тревоги от пилотов, тоже нет выживших, даже число жертв мистически совпадает, 224 и 225.--[[User:Leonrid|Leonrid]] 21:17, 3 ноября 2015 (UTC)
| |||