Катастрофа Boeing 737 под Арекипой: различия между версиями

В 20:25 (по другим данным — 20:15) за 5 минут до ожидаемого времени посадки экипаж рейса 251 попросил диспетчера увеличить яркость огней полосы, так как они её не видят. На это диспетчер ответил, что освещение полосы 09 работает в нормальном режиме. Через 15 секунд на высоте около 8200 футов (2500 метров) и в 2 километрах от торца полосы 09 (6 километров от города) авиалайнер врезался хвостовой частью ов гребень скалы в районе Сьюдад-де-Диос. От удара хвост отделился, после чего объятая огнём остальная часть самолёта перелетела каньон и на высоте 8065 футов (2458 метров), на 340 футов ниже [[Уровень аэродрома|уровня аэродрома]], врезалась в другой склон и полностью разрушилась. Все 123 человека на борту при этом погибли<ref name="LAT 02-03-96" /><ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1997/1997%20-%200140.html|title=AIRLINE SAFETY REVIEW |date=15 — 21 January 1997|publisher=[[Flight International]]|pages=34|lang=en|accessdate=2014-04-05}}</ref><ref name="flightglobal 1996-03-13">{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/faucett-737-engine-emergency-ruled-out-17681/|title=Faucett 737: engine emergency ruled out|date=1996-03-13|publisher=[[Flightglobal]]|lang=en|accessdate=2014-04-05|archiveurl=http://www.webcitation.org/65s0I6ZSs|archivedate=2012-03-02}}</ref>. Это крупнейшая авиационная катастрофа в истории [[Перу]]<ref name="ASN" />.