Национальный совет по безопасности на транспорте: различия между версиями

'''Национальный совет по безопасности на транспорте''' (англ. National Transportation Safety Board, '''NTSB''') является независимым американским агентством, расследующим происшествия на транспорте. NTSB расследует и документирует все аварии в гражданской авиации, определённые виды автомобильных аварий, аварии на морском, железнодорожном и трубопроводном транспорте.<ref name=autogenerated2013-01-101>[http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131 49 USC §  1131  — General authority | LII / Legal Information Institute<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> NTSB помогает расследовать происшествия военным и иностранным правительствам по их просьбе.<ref name=autogenerated2013-01-101 /> NTSB также расследует происшествия, связанные с выбросом опасных материалов, если они произошли в ходе транспортировки. В июле 2009 года на пост председателя NTSB была назначена Дебора Хёрсман.<ref>[http://www.washingtontimes.com/topics/deborah-hersman/ «Topic — Deborah Hersman»], ''Washington Times''</ref> Её заместителем 18 августа 2009 года стал Кристофер Харт. Совет располагается в г. [[Вашингтон (округ Колумбия)|Вашингтон]], имеет девять региональных представительств и центр обучения в г. Эшбёрн.

NTSB был организован в 1967 году в качестве основного правительственного агентства по расследованию происшествий на всех видах транспорта – — авиационном, автомобильном, железнодорожном, морском и трубопроводном. Основой для создания совета стало Бюро безопасности при [[:en:Civil Aeronautics Board|Совете по гражданской авиации]]. Совет по гражданской авиации оставил за собой функции экономического регулирования авиационной индустрии до своего закрытия 31 декабря 1984 года в связи с Законом о централизации авиакомпаний 1978 года. Изначально NTSB был тесно связан с Министерством транспорта США, однако в 1974 году был принят Закон о независимости совета по безопасности, прекративший эту зависимость. В своей деятельности организация руководствуется Главной 11 Раздела 49 [[Кодекс Соединённых Штатов Америки|Кодекса США]].<ref>{{cite web|url=http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131|title=49 USC § 1131 - General authority &#124; LII / Legal Information Institute|accessdate=2013-01-10|archiveurl=http://www.webcitation.org/6DzvP7jGk|archivedate=2013-01-28}}</ref> За свою историю NTSB расследовал более 140 тысяч происшествий.

NTSB, как правило, является основной организацией, расследующей происшествия в своей зоне ответственности. Однако эти полномочия могут быть, по решению Генерального прокурора США, переданы другим организациям, если он считает, что происшествие связано с преднамеренным преступлением. Однако даже в этом случае NTSB обеспечивает техническую поддержку расследования. Последний раз такое случалось во время расследования [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|событий 11 сентября]], когда расследование было передано Министерству юстиции США.<ref>[http://www.ntsb.gov/Pressrel/2001/010913.htm "«NTSB providing technical assistance to FBI investigation"» (September 13, 2001 NTSB Press Release)]</ref>

Основным результатом работы NTSB являются рекомендации по безопасности. За свою историю Совет выдал более 13 тысяч рекомендаций, большая часть которых была принята полностью или частично.

'''Автомобильный транспорт''' (в США): градация водительских прав для молодых водителей, законы о нетрезвых водителях, "«умные"» подушки безопасности, третий стоп-сигнал, водительские права для водителей коммерческого транспорта, стандартизация конструкции школьных автобусов.