Национальный совет по безопасности на транспорте: различия между версиями

Нет описания правки
}}
 
'''Национальный совет по безопасности на транспорте''' (англ. National Transportation Safety Board, '''NTSB''') является независимым американским агентством, расследующим происшествия на транспорте. NTSB расследует и документирует все аварии в гражданской авиации, определённые виды автомобильных аварий, аварии на морском, железнодорожном и трубопроводном транспорте.<ref name=autogenerated2013-01-101>[http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131 49 USC §  1131  — General authority | LII / Legal Information Institute<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> NTSB помогает расследовать происшествия военным и иностранным правительствам по их просьбе.<ref name=autogenerated2013-01-101 /> NTSB также расследует происшествия, связанные с выбросом опасных материалов, если они произошли в ходе транспортировки. В июле 2009 года на пост председателя NTSB была назначена Дебора Хёрсман.<ref>[http://www.washingtontimes.com/topics/deborah-hersman/ «Topic — Deborah Hersman»], ''Washington Times''</ref> Её заместителем 18 августа 2009 года стал Кристофер Харт. Совет располагается в г. [[Вашингтон (округ Колумбия)|Вашингтон]], имеет девять региональных представительств и центр обучения в г. Эшбёрн.
 
== История ==
NTSB был организован в 1967 году в качестве основного правительственного агентства по расследованию происшествий на всех видах транспорта — авиационном, автомобильном, железнодорожном, морском и трубопроводном. Основой для создания совета стало Бюро безопасности при [[:en:Civil Aeronautics Board|Совете по гражданской авиации]]. Совет по гражданской авиации оставил за собой функции экономического регулирования авиационной индустрии до своего закрытия 31 декабря 1984 года в связи с Законом о централизации авиакомпаний 1978 года. Изначально NTSB был тесно связан с Министерством транспорта США, однако в 1974 году был принят Закон о независимости совета по безопасности, прекративший эту зависимость. В своей деятельности организация руководствуется Главной 11 Раздела 49 [[Кодекс Соединённых Штатов Америки|Кодекса США]].<ref>{{cite web|url=http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131|title=49 USC § 1131 - General authority &#124; LII / Legal Information Institute|accessdate=2013-01-10|archiveurl=http://www.webcitation.org/6DzvP7jGk|archivedate=2013-01-28}}</ref> За свою историю NTSB расследовал более 140 тысяч происшествий.
 
== Организационная структура ==
 
== Расследования ==
NTSB, как правило, является основной организацией, расследующей происшествия в своей зоне ответственности. Однако эти полномочия могут быть, по решению Генерального прокурора США, переданы другим организациям, если он считает, что происшествие связано с преднамеренным преступлением. Однако даже в этом случае NTSB обеспечивает техническую поддержку расследования. Последний раз такое случалось во время расследования [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|событий 11 сентября]], когда расследование было передано Министерству юстиции США.<ref>[http://www.ntsb.gov/Pressrel/2001/010913.htm "«NTSB providing technical assistance to FBI investigation"» (September 13, 2001 NTSB Press Release)]</ref>
 
Расследование крупного происшествия в США обычно начинается с создания «группы быстрого реагирования», состоящей из специалистов в областях, имеющих отношение к происшествию. Затем определяется круг организаций и компаний, которые следует задействовать в расследовании. Совет может назначить публичные слушания по соответствующим вопросам. По окончании расследования публикуется окончательный отчёт и при необходимости выдаются рекомендации по безопасности. У Совета нет юридических полномочий для внедрения или исполнения своих рекомендаций. Этим занимается [[Федеральное управление гражданской авиации США]] (FAA), регулирующие органы в области транспорта на федеральном или региональном уровне, а также транспортные компании.<ref>{{cite web|url=http://www.ntsb.gov/investigations/process.html|title=Accident Investigations - NTSB - National Transportation Safety Board|accessdate=2013-01-14|archiveurl=http://www.webcitation.org/6DzvQHx3b|archivedate=2013-01-28}}</ref>
 
== Рекомендации ==
Основным результатом работы NTSB являются рекомендации по безопасности. За свою историю Совет выдал более 13 тысяч рекомендаций, большая часть которых была принята полностью или частично.
 
Наиболее важные улучшения безопасности на транспорте, принятые по рекомендации NTSB:
'''Авиация''': технология предотвращения столкновений в воздухе, системы предупреждения о приближении к земле, детекторы дыма в туалетах на борту, световые полосы на полу, наддув топливных баков инертным газом.
 
'''Автомобильный транспорт''' (в США): градация водительских прав для молодых водителей, законы о нетрезвых водителях, "«умные"» подушки безопасности, третий стоп-сигнал, водительские права для водителей коммерческого транспорта, стандартизация конструкции школьных автобусов.
 
'''Железнодорожный транспорт''' (в США): технология предотвращения столкновений, увеличение числа аварийных выходов в пассажирских вагонах, буферы для вагонов для перевозки опасных материалов.
 
== Примечания ==
{{примечания}}
{{reflist}}
 
== Внешние ссылки ==
== Ссылки ==
 
{{Организации по расследованию авиационных происшествий}}
 
[[Категория:Гражданская авиация]]