Номинальный режим: различия между версиями

** снижение электрических потерь

** применение более нагревостойкой изоляции

Современные электродвигатели для повышения длительной мощности имеют монолитную изоляцию из [[Кремнийорганические соединения|кремнийорганического]] лака или иного изоляционного материала с высокой теплопроводностью, а также активное охлаждение. Двигатели, работающие в повторно-кратковременном (например, на грузоподъёмных кранах) или продолжительном (двигатели вентиляторов, [[Тяговый электродвигатель|''тяговые двигатели'']] [[электропоезд]]ов и городского электротранспорта) режимах имеют самовентиляцию от насаженной на вал крыльчатки<ref>Электропоезда постоянного и переменного тока. Добровольская Э. М. Москва, Академкнига</ref>. Электродвигатели, работающие с номинальной [[Электрический ток|нагрузкой]] в широком диапазоне частот вращения (двигатели некоторых [[Металлорежущий станок|станков]], ТЭД [[локомотив]]ов<ref>Грузовые электровозы переменного тока. Дубровский, Попов, Тушканов. Москва, Транспорт</ref>) часто имеют независимую вентиляцию от отдельно приводимого вентилятора, так как при малых оборотах самовентиляция не может быть обеспечена.