Список локомотивов и МВПС СССР и России: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 121:
|'''[[ЕЛ10]]''' || [[Файл:RIAN archive 741147 Lebedinsky Mining and Processing Combine.jpg|center|150px]] || <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 2×55 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1964 год в истории железнодорожного транспорта|1964]]—[[1973 год в истории железнодорожного транспорта|1973]] || {{не переведено 3|LEW «Hans Beimler»||de|Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf}}
|- align="center"
|'''[[ЕЛ20]]''' || [[Файл:02_567a_25kV-02 072 Industrielokomotive El 20.jpg|center|150px]]<br/>[[Файл:02 073 Motorkippwagen.jpg|center|150px]]|| <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 2×55 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1983 год в истории железнодорожного транспорта|1983]]— || {{не переведено 3|LEW «Hans Beimler»||de|Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf}}
|- align="center"
|'''[[ОПЭ1]]''' || [[Файл:OPE1-393.jpg|center|150px]]|| <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 65 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1969 год в истории железнодорожного транспорта|1969]]— || [[НЭВЗ]], [[ДЭВЗ]]
Строка 129:
|'''[[ОПЭ1Б]]''' || [[Файл:No image available.svg|center|80px]] || <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 45 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1976 год в истории железнодорожного транспорта|1976]]—[[1983 год в истории железнодорожного транспорта|1983]] || [[ДЭВЗ]]
|- align="center"
|'''[[Тяговый агрегат ОПЭ2|ОПЭ2]]''' || [[Файл:No image available.svg|center|80px]] || <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 2×45 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1972 год в истории железнодорожного транспорта|1972]]—[[1976 год в истории железнодорожного транспорта|1976]] || [[ДЭВЗ]]
|- align="center"
|'''[[ПЭ2]]''' || [[Файл:NoPE2M-113 image(locomotive), availableAsbest station.jpg|center|150px]]<br/>[[Файл:PE2M-113 (dump car), Asbest station.svgjpg|center|80px150px]] || <div align="center" style="font-size:large;color:Maroon;margin:0">=</div>{{nobr|1,5/3 кВ}} || 2×45 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1967 год в истории железнодорожного транспорта|1967]]—[[1985 год в истории железнодорожного транспорта|1985]] || [[ДЭВЗ]]
|- align="center"
|'''[[ПЭ3|ПЭ3<sup>т</sup>]]''' || [[Файл:No image available.svg|center|80px]] || <div align="center" style="font-size:large;color:Maroon;margin:0">=</div>{{nobr|1,5/3 кВ}} || 2×45 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[1978 год в истории железнодорожного транспорта|1978]]—[[1983 год в истории железнодорожного транспорта|1983]] || [[ДЭВЗ]]
|- align="center"
|'''[[НП1]]''' || [[Файл:НП1-046.jpg|center|150px]]|| <div align="center" style="font-size:large;color:Chocolate;margin:0">~</div>{{nobr|10 кВ, 50 Гц}} || 2×45 т ||[[Реостатное торможение|Реостатное]] ||[[2003 год в истории железнодорожного транспорта|2003]]—н.в. || [[НЭВЗ]]
|-
|}