Даймлер, Готтлиб: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
GennadyL (обсуждение | вклад) →Биография: пункт. |
→Биография: запрос источника на ненейтральное утверждение |
||
Строка 32:
В [[1876 год]]у [[Отто, Николаус|Николаус Отто]] изобрёл [[цикл Отто|четырехтактный цикл]], а в [[1877 год]]у запатентовал четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. В это время независимо от Отто, Даймлера и Майбаха работавший в [[Мангейм]]е [[Карл Бенц]] создал [[двухтактный двигатель]] внутреннего сгорания и в [[1879 год]]у получил на него патент.
В [[1880 год]]у из-за личных разногласий с Отто ({{нет АИ 2|тот завидовал университетскому образованию Даймлера|4|12|2015}}) Даймлер и Майбах покинули Deutz-AG и начали совместную работу. В [[1882 год]]у они переехали в Штутгарт, где в пригороде Каннштатт купили дом и пристроили к нему лабораторию.
Именно Даймлер и Майбах решили, что топливом для их двигателя должен быть продукт перегонки [[нефть|нефти]]. В то время таких продуктов было три: смазочное масло, [[керосин]] и [[бензин]], в основном применявшийся для чистки одежды и продававшийся в аптеках. В качестве топлива был выбран наиболее легко воспламеняемый бензин.
| |||