Аэрофлот-Карго: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 24:
 
== Флот ==
В 2008 году авиакомпания эксплуатировала парк из четырех грузовых [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-40F]] и двух грузовых [[Boeing 737]], однако в четвёртом квартале 2008 года эти самолёты были выведены из эксплуатации в связи с топливной неэффективностью.
 
С начала 2009 года флот авиакомпании «Аэрофлот-Карго» состоит из трех грузовых лайнеров [[McDonnell Douglas MD-11]].
 
== Деятельность ==
«Аэрофлот-Карго» до декабря 2009 года осуществляла перевозки на грузовых воздушных судах регулярными рейсами из Европы в Азию и обратно через территорию Российской Федерации. Помимо грузовых рейсов "Аэрофлот-Карго" перевозила грузы в багажниках пассажирских самолетов авиакомпании «Аэрофлот» в рамках сети маршрутов материнской компании.
 
Общий объём перевозок грузов и почты в 2008 году составил 150 304 тонны. За первое полугодие 2009 г.года перевезено 53 139 тонн грузов и почты. На пассажирских воздушных судах перевезено 34 406 тонн, на грузовых ВС — 18 733 тонн, при этом среднесписочное количество грузовых ВС изменилось от шести в 2008 г. к трём в 2009 г. Статистика объёмов перевозок в 2009 году в сравнении с аналогичными периодами до кризиса следующая: в январе 2009 года объемы перевозок составили 62% к январю прошлого года, в феврале 59,5%, в марте 71%, в апреле 86%, в мае 96,9%, в июне 92,7%, в июле 98,4%.
 
«Аэрофлот-Карго» являлся лидером российского рынка по перевозкам грузов на внутренних воздушных линиях (согласно рейтингу бюллетеня «Авиационный рынок» №14'2009 на основе данных ТКП). Доля мирового рынка авиакомпании на направлениях Европа — Россия, Азия — Россия составляла порядка 35%.