Авиакатастрофа над Паломаресом: различия между версиями

При опросе очевидцев местный рыбак Франсиско Ортс ({{lang-es|Francisco Simó Orts}}), заявил, что видел бомбу, спускавшуюся на парашюте в [[Средиземное море]]. Его рассказ косвенно подтверждался также найденной крышкой парашютной системы бомбы — было вполне вероятно, что система сработала, и ветром бомбу отнесло в море. 22 января было принято решение привлечь к поискам [[ВМС США]]. Программу поисковой операции разрабатывала специально созданная техническая группа под руководством контр-адмирала Свенсона. В состав группы входили эксперт по водолазным работам капитан {{не переведено|надо=Сирл, Уиллард|текст=Уиллард Сирл|есть=:en:Willard Franklyn Searle}} и математик, доктор [[Крейвен, Джон Пинья|Джон Крейвен]], который при помощи [[Теория байесовского поиска|байесовской теории эффективного нахождения потерянных объектов]] составил план поисков.
 
Для проведения поисковых работ была сформирована эскадра ВМС США под командованием [[контр-адмирал]]а Уильяма Геста ({{lang-esen|William S. Guest}}). Эскадра насчитывала до 34 кораблей, на которых находилось свыше трёх тысяч военных моряков и гражданских контрактников. Для исследования дна на малых глубинах до 24 м (80 футов) использовались [[акваланг]]исты; [[водолаз]]ы в [[Водолазный скафандр|жёстких скафандрах]] работали на глубинах до 120 м (400 футов). Поиски на больших глубинах выполнялись подводными пилотируемыми аппаратами «[[Алвин]]» и {{не переведено|надо=Алюминаут|текст=«Алюминаут»|есть=:en:Aluminaut}}. Ортс был доставлен на один из кораблей и при помощи ориентиров на берегу указал примерную точку падения бомбы.
 
1 марта, примерно в 760 м от места, указанного Ортсом, «Алвин» обнаружил борозду длиной 240 м (400 футов), предположительно образовавшуюся от того, что бомбу тащило по дну сильным течением. Аппарату понадобилось ещё две недели, чтобы исследовать дно, и наконец, 15 марта, после почти двухмесячных поисков бомба была обнаружена «Алвином» на глубине почти 800 м. Бомба лежала на 70-градусном склоне разлома, глубина которого доходила до 1300 м. Первая попытка, предпринятая 26 марта, поднять её, привязав трос к парашютным стропам, оказалась неудачной; бомба сорвалась, и её вновь потеряли. Она была обнаружена вновь 2 апреля; 5 апреля возникла серьёзная аварийная ситуация, когда «Алвин» запутался в парашюте, пилоты аппарата потеряли обзор и не могли освободиться в течение 15 минут. После этого инцидента для дальнейших работ использовался дистанционно управляемый необитаемый аппарат CURV. 7 апреля с помощью аппарата удалось прикрепить два троса к парашюту, но при попытке завести третий трос CURV также запутался и потерял управление. Попытки освободить его закончились неудачей, и было принято решение поднимать бомбу вместе с аппаратом на двух тросах. Попытка закончилась успешно, и бомба была поднята на палубу спасательного корабля «Петрель» через 81 день после катастрофы. На следующий день на палубу корабля допустили более ста журналистов и фотографов, представлявших различные СМИ; по утверждению газеты «[[The New York Times|Нью-Йорк Таймс]]», это был первый в истории случай публичной демонстрации ядерного оружия<ref name="Moran">''Moran, B.'' [http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml The Day They Lost the H-bomb—and How They Got It Back], [http://web.archive.org/web/20060506213400/http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml архивная копия от 2006]</ref>.