Открыть главное меню

Изменения

5748 байт добавлено, 3 года назад
Камера оптической навигации (''Optical Navigation Camera'') производит фотосъемку лун Марса, Фобоса и Деймоса, и позволяет определить точную орбиту MRO по координатам звёзд на этих снимках. Хотя подобный вариант навигации не является необходимым для миссии, он был использован как проверка технологий, которые в дальнейшем смогут использоваться для расчета с орбитами и приземления космических аппаратов<ref name="Spacecraft Parts: Optical Navigation Camera"/>. Проверка Optical Navigation Camera успешно проводилась в феврале-марте 2006 года<ref name="Optical Navigation Demonstration Near Mars Multimedia Feature"/>. Существует предложение использовать камеру ONC для поиска малых лун, пылевых колец и старых орбитальных аппаратов<ref>[http://www.lpi.usra.edu/meetings/marsconcepts2012/pdf/4337.pdf M. Adler, et al. – Use of MRO Optical Navigation Camera. (2012)]</ref>.
 
== Технические данные ==
=== Конструкция ===
<!-- == Engineering data ==... -->
Работники компании [[Lockheed Martin|Lockheed Martin Space Systems]] в [[Денвер]]е собрали структуру космического аппарата и установили научные инструменты. Инструменты были созданы в [[Лаборатория реактивного движения|Лаборатории реактивного движения]], [[Аризонский университет|Аризонском университете]] и {{нп3|Lunar and Planetary Laboratory|Лунно-планетарной лаборатории|en|Lunar and Planetary Laboratory}} в [[Тусон]]е, штат [[Аризона]], [[Университет Джонса Хопкинса|Университете Джонса Хопкинса]] в [[Лаборатория прикладной физики|Лаборатории прикладной физики]] в Лореле, штат [[Мэриленд]], [[Итальянское космическое агентство|Итальянском космическом агентстве]] в [[Рим]]е, и в компании [[Lockheed Martin|Lockheed Martin Space Systems]] в [[Сан-Диего]]. Общая стоимость космического аппарата составила $ 720 млн долларов США.
 
Корпус выполнен в основном из [[Углеродное волокно|углеродных композиционных материалов]] и пористых [[Алюминий|алюминиевых]] пластин. [[Титан (элемент)|Титановый]] топливный бак занимает большую часть объёма и массы космического аппарата, а также значительно увеличивает его структурную прочность. Суммарная [[масса]] космического аппарата составляет около 2180 кг, а его сухая масса (без [[Ракетное топливо|топлива]]) 1031 кг<ref name="Spacecraft Summary"/>.
Сухая [[масса]] аппарата составляет 1031 [[Килограмм|кг]], ещё 1149 кг приходится на [[Ракетное топливо|топливо]]<ref name="Spacecraft Summary"/>.
 
<!--=== PowerСистемы systemsпитания ===-->
MRO получает всю электрическую мощность от двух панелей [[Солнечная батарея|солнечных батарей]], каждая из которых может двигаться независимо вокруг двух осей (вращение вверх-вниз, или влево-вправо). Каждая солнечная панель размером 5,35 × 2,53 метра и площадью 9,5 м² покрыта 3744 отдельными [[Фотоэлемент|фотоэлектрическими элементами]]. Высокоэффективное тройное сочленение солнечных ячеек позволяет преобразовать более чем 26% энергии Солнца непосредственно в электричество. Все ячейки соединены вместе для суммарного генерирования 32 вольт, которое является рабочим напряжением для большинства устройств на космическом корабле. На орбите [[Марс]]а каждая из солнечных панелей производит более 1 [[Киловатт|кВт]], т.е. суммарная мощность генерирования электроэнергии составляет 2 [[Киловатт|кВт]]<ref name="space-com"/>. Для сравнения, аналогичные панели создавали бы около 3 кВт на орбите [[Земля|Земли]], будучи ближе к Солнцу<ref name="ps"/>. Солнечные панели были развёрнуты вскоре после запуска и останутся раскрытыми на протяжении всей миссии.
Две [[Солнечная батарея|солнечные батареи]] размером 5,35 на 2,53 метра и площадью 9,5 [[Метр|м²]] каждая, суммарно обеспечивают [[Мощность (физика)|мощность]] электропитания 2 [[Киловатт|кВт]]<ref name="space-com" />. Для сравнения, аналогичные панели создавали бы около 3 кВт на орбите Земли<ref name="ps"/>.
 
Во атмосферного торможения солнечные панели играли особую роль. При торможении корабль скользит сквозь верхние слои марсианской атмосферы, а крупные, плоские панели играли роль парашюта, чтобы замедлить космический корабль и уменьшить размер его орбиты. Трение космического аппарата об атмосферу во время атмосферного торможения нагревало его, а солнечные батареи нагревались больше всего. Панели солнечных батарей были разработаны таким образом, чтобы выдерживать температуру почти в 200 °C.
<!--=== Electronic systems ===-->
 
<!--=== Attitude determination ===-->
MRO имеет два [[Никель-водородный аккумулятор|никель-водородных]] [[Электрический аккумулятор|аккумулятора]], используемых для питания космического корабля, когда он находится в тени Марса и на его солнечные батареи не попадают солнечные лучи. Каждая батарея имеет емкость 50 ампер-часов (180 [[Кулон|кКл]]) и напряжение 32 В, что составляет 1600 Вт на один час. Космический корабль не может использовать весь потенциал аккумуляторов, так как при разряде батареи происходит падение напряжения. Если напряжение составит около 20 В или упадёт ниже, то бортовой компьютер прекращает свою работу из-за недостаточного напряжения, что очень опасно для космического аппарата. Таким образом для обеспечения безопасности, используется только около 40% от емкости аккумулятора. К тому же такое использование аккумуляторов значительно продлевает срок их жизни.
 
=== Электронные компоненты ===
<!--=== Telecommunications system ===-->
Трёхметровая [[параболическая антенна]] для [[Дальняя космическая связь|дальней космической связи]] работает в [[X-диапазон]]е (около 8 ГГц) и [[Ka-диапазон]]е (32 ГГц). Наибольшие скорости [[Передача данных|передачи данных]] составляют до 6 [[Мегабит в секунду]], что в 10 раз превышает скорости предыдущих аппаратов. На аппарате установлено два усилителя X-диапазона с мощностью в 100 Вт (один запасной), один 35 Вт усилитель Ka-диапазона и два транспондера {{нп3|Small Deep Space Transponder|SDST|en|Small Deep Space Transponder}}<ref name=ant/>.