Американский мост (Ярославль): различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →‎Ссылки: исключение удаляемых категорий
Этот мост не называется Московским. Ни официально, ни неофициально. Официального названия у него нет. Неофициальное - Американский.
Строка 1:
{{значения|Московский мост}}
{{Мост
| Название моста = МосковскийМост мостчерез реку Которосль
| Изображение = Yaroslavl Road bridge over the river Kotorosl IMG 0746 1725.jpg
| Ширина изображения = 250px
| Подпись =
| Официальное название = Московский мост
| Область применения = автомобильный, пешеходный
| Пересекает = [[Которосль]]
Строка 28 ⟶ 26 :
}}
 
'''МосковскийМост через реку Которосль (Американский мост)''' — автомобильно-пешеходный мост через [[Которосль]] в городе [[Ярославль|Ярославле]]. Соединяет [[Кировский район Ярославля|Кировскийцентр города]] с южными ([[Красноперекопский район Ярославля|Красноперекопским]] и [[Фрунзенский район Ярославля|Фрунзенским]]) районами города, а [[Московский проспект (Ярославль)|МосковскийМосковским проспект]] с [[Богоявленская площадь (Ярославль)|Богоявленской площадью]]. Является самым старым мостом в Ярославле.
 
== История ==
Строка 34 ⟶ 32 :
| зона = left
| направление = vertical
| заголовок = Вид Московского моста через Которосль
| ширина = 200
| изобр1 = Yaroslavl-old-Kotorosl-39155873.jpg
Строка 43 ⟶ 41 :
| подпись3 = Мост [[2010]] г.
}}
Потребность в строительстве моста через Которосль, связывающего Ярославль с дорогой на Москву, остро существовала с 17 века, когда [[История Ярославля#XVII_.D0.B2.D0.B5.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.D0.B7.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B9_.D0.B2.D0.B5.D0.BA_.D0.AF.D1.80.D0.BE.D1.81.D0.BB.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D1.8F|город развился]] в крупный торговый и ремесленный центр. В «Путеводителе по Ярославской губернии», изданном в 1859 году, написано, что
В [[1821 год]]у на средства купца Порфирия Оловянишникова был сооружён первый деревянный мост через Которосль, протяжённостью 480 саженей<ref name = "history">{{книга|автор = Хаиров А.Р.|часть = |заглавие = История Ярославля с древнейших времен до наших дней|оригинал = |ссылка = |ответственный = проект Андриевского А.А.|издание = |место = Москва|издательство = Интербук-бизнес|год = 1999|том = |страницы = 261—262|страниц = 348|серия = |isbn = 5-89164-057-0|тираж = 10 000}}</ref>, который потом неоднократно перестраивался. Первая его реконструкция произошла в [[1831]]—[[1832 год]]ах — мост на деревянных сваях, часто разрушаемых ледоходом, был заменён. На его месте была насыпана земляная дамба с шоссейным полотном, длиной около 1200 метров и шириной 13 метров<ref name = "history" />, а переправа осуществлялась по наплавному мосту.
{{начало цитаты}}«Весенний разлив Волги и Которосли, затопляющий недель на шесть всё низовье по берегам этих рек на большом пространстве, всегда производил величайшие затруднения в переправе через этот залив, особенно во времена ледохода. Не говоря о временах отдаленных, даже в первой половине XVIII столетия переправа здесь производилась на лодках и паромах»<ref name = "history2">[http://yargid.ru/blog/history_bridges/451.html История "американского" моста в Ярославле]</ref>.{{конец цитаты}}
 
В начале 19 века во времена губернаторства [[Голицын, Михаил Николаевич|Михаила Голицына]] был устроен мост через Которосль на [[барка]]х. В [[1821 год]]у на средства купца Порфирия Оловянишникова был сооружён первый деревянный мост через Которосль, протяжённостью 480 саженей<ref name = "history">{{книга|автор = Хаиров А.Р.|часть = |заглавие = История Ярославля с древнейших времен до наших дней|оригинал = |ссылка = |ответственный = проект Андриевского А.А.|издание = |место = Москва|издательство = Интербук-бизнес|год = 1999|том = |страницы = 261—262|страниц = 348|серия = |isbn = 5-89164-057-0|тираж = 10 000}}</ref> «через Которосль и на всем протяжении весеннего разлива ея». Но сооружение было узким, которыйдеревянные потомопоры моста часто рушились и его неоднократно перестраивалсяприходилось перестраивать. Первая его реконструкция произошла в [[1831]]—[[1832 год]]ах — мост на деревянных сваях, часто разрушаемых ледоходом, был заменён. На его месте была насыпана земляная дамба с тромбованным шоссейным полотном, длиной около 1200 метров и шириной 13 метров<ref name = "history" />, обложенная крупным булыжником, а переправа осуществлялась по наплавному мосту.
Для свободного протока воды весной в насыпи была предусмотрена арка «из крупного дикого камня» высотой 12 метров. Эта арку спроектировал и соорудил крепостной крестьянин Емельян Орлов, и она существует до сих пор.
 
В [[1853 год]]у плавучий мост, оказавшийся неудобным в использовании и приводивший к задержке в перевозке грузов, был заменён деревянным, связывавшим дамбу и ярославский берег реки. Постройку его оплатили города [[Рыбинск]] и [[Ростов]], заинтересованные в удобных транспортных связях с [[Ярославль|Ярославлем]]<ref name = "history" />.
 
А уже в [[1873 год]]у на месте деревянного был построен крытый железный мост по американскому проекту. Особенностью данной системы мостостроения было наличие одного пролёта, опиравшегося на береговые опоры. ВТак народекак новыйтакая мостсистема называлсяназывалась Американским.американской, Пото однойи измост версий,получил такоев именованиенароде произошлоназвание отАмериканский<ref названияname проекта= моста,"history2" по/>. другой —Газета от«Ярославские национальностигубернские проектрировщикаведомости», Шпейера<ref>{{citeсообщая web|author=Татарченково О.|date=14.01.2010|url=http://www.sevkray.ru/news/5/18795|title=Новыйстоль старыйважной «американский»городской мост|publisher=Северныйновости, край|accessdate=2010-07-22|lang=|archiveurl=httpписала://www.webcitation.org/67NFYZ3Ev|archivedate=2012-05-03}}</ref>.
 
{{начало цитаты}}«Постройка моста через Которосль, начатая соборным молебствием 15 августа 1851 года, совсем уже окончена. 26 февраля, в день рождения Его Императорского Высочества, Благоверного Государя Великого Князя Александра Александровича, после литургии с благодарственным молебствием, совершенной в Спасо-Преображенском монастыре соборне преосвященнейшим архиепископом Ярославским и Ростовским Евгением, предпринят был из монастыря крестный ход на реку и на середине нового моста в присутствии высших сановников города и при многочисленном стечении народа, покрывавшего берег и дамбу, совершён водосвятный молебен, в заключение которого, по окроплении моста святою водою, возглашено многолетие Государю Императору и Августейшему Дому.
 
За два дня перед открытием моста произведено было испытание прочности постройки наносными тяжестями, опыт оказался вполне удовлетворительным. Будущею весною предстоит ещё проба, естественная, при вскрытии Волги и Которосли, но заслуженная известность мостов американской системы, по которой сооружен мост ярославский, ручается за стойкость его и в предстоящей борьбе с наводнением. Стоит поздравить Ярославль с этой обновой! По громадности работ и укреплений – это твердыня, по лёгкости и красоте стиля – премилая игрушка, по ценности сооружений – одно из лучших украшений города»<ref name = "history2" />.{{конец цитаты}}
 
В [[1961]]—[[1962 год]]ах американскийжелезный мост был демонтирован, а на его месте построен современный железобетонный мост.
 
В [[2009]]—[[2010 год]]ах в рамках подготовки к празднованию [[1000-летие Ярославля|тысячелетия Ярославля]] была проведена реконструкция моста: заменены пролеты, дорожное полотно, ограждения, освещение. Возле южного съезда с моста построена автомобильная развязка, связывающая Московский проспект с новым мостом через Которосль<ref>{{cite web|author=|date=|url=http://www.city-yar.ru/home/city/vehi/29.html|title=Реконструкция объектов Московского проспекта и улично-дорожной сети города Ярославля|publisher=официальный сайт города Ярославля|accessdate=2010-07-19|lang=|archiveurl=http://www.webcitation.org/67NFacnFH|archivedate=2012-05-03}}</ref>.
[[Файл:Yaroslavl Angling 002.jpg|thumb|МосковскийМост мостчерез Которосль — излюбленное место [[Рыбалка|рыбалки]] ярославцев.]]
 
== Примечания ==