Режимы аварийного прекращения полёта «Спейс шаттла»: различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Лёгкие аварийные режимы: В радиосвязи сперва позывной вызываемого а потом вызывающего.
Строка 30:
* '''ATO''' ''(Abort to Orbit, Возврат с орбиты)'' — доступен, когда целевая орбита не может быть достигнута, однако возможен выход на более низкую, но стабильную орбиту. Срабатывание этого режима произошло в ходе миссии [[STS-51-F]], которая была продолжена несмотря на выход на более низкую орбиту. Протечка водородного бака в ходе миссии STS-93 привела к достижению слегка более низкой орбиты, чем целевая, однако режим ATO использован не был, но если бы утечка была бы более серьёзной, это могло бы привести к необходимости использования режимов ATO, RTLS или TAL. Момент, начиная с которого начинается зона применимости режима ATO, обычно называется «press to ATO moment» — буквально «момент дожатия до [[ATO]]».
 
Отмена полёта обычно инициируется вызовом от центра управления полётом: «abort xxx» («возврат xxx»), где xxx — сокращение для используемого режима (RTLS, TAL, AOA, ATO). Например, во время полёта STS-51-F после обнаружения сбоя в работе основного двигателя центр управления передал на борт: «Challenger Houston, Abort ATO. Abort ATO» («ХьюстонЧелленджер ЧелленджеруХьюстону, возврат ATO. Возврат ATO»). После получения такой команды на отмену командир корабля поворачивает переключатель аварийных режимов в положение ATO и нажимает кнопку запуска аварийного режима. Это запускает требуемые программы для системы управления полётом и она начинает автоматически выполнять требуемые процедуры. В случае потери связи командир корабля имеет право самостоятельно принять решение об аварийном прекращении полёта и действовать самостоятельно.
 
Режим TAL может быть запущен приблизительно между T+2:30 минут (время взлёта плюс 2 минуты и 30 секунд) и плановым отключением основных двигателей (Main Engine Cutoff, MECO), около T+8:30 минут. Шаттл может приземлиться на заранее назначенных полосах в дружественных государствах Африки и Западной Европы. Возможные посадочные площадки включают базу ВВС в Истре ([[Франция]]); Международный аэропорт Банджул в [[Гамбия|Гамбии]] и базы ВВС в Сарагосе и Мороне ([[Испания]]). До запуска шаттла из этого списка выбираются две полосы в зависимости от плана полёта и начинается подготовка выбранных зон посадки. Список площадок для TAL с течением времени изменялся: например, база ВВС Бен Герир в [[Марокко]] была исключена из опасений возможного нападения. В прошлом в список входили Международный аэропорт Малам Амину Кано, [[Кано]], [[Нигерия]]; Ист-Айленд (для запусков с Базы Ванденберг); Рота, [[Испания]]; [[Касабланка (Марокко)|Касабланка]], [[Марокко]]; и [[Дакар]], [[Сенегал]].