Боксование: различия между версиями

{{эта статья|о проскальзывании колёс поездов|Буксование|о буксовании автомобилей и танков}}

'''Боксова́ние''' — [[Железнодорожная терминология|железнодорожный термин]], обозначающий срыв сцепления между [[колесо]]м и [[рельс]]ом при реализации тягового усилия [[локомотив]]ом или [[МВПС|моторным вагоном]]. Проявляется во внезапном и значительном увеличении скорости вращения колёсной пары или колеса и вызвано превышением в данный момент времени приложеного тягового усилия над максимально реализуемым в данной точке контакта колеса и рельса. Может происходить как при трогании поезда с места, так и в движении. После срыва в боксование [[коэффициент трения]] скольжения между колесом и рельсом резко уменьшается, и самопроизвольно боксование прекратиться уже не может<ref>{{Cite web|url = https://sites.google.com/site/tagapoezd/monografia/power/power_force/szep/koef|title = Тяговые расчёты. 3.2.5.4. Коэффициент сцепления|author = В. А. Анисимов, В. В. Анисимов|work = |date = 20.05.2013.|publisher = Интернет-версия готовящейся к публикации книги}}</ref><ref name=":0">{{Книга|автор = У. Дж.Харрис, С. М.Захаров, Дж. Ландгрен, Х. Турне, В. Эберсен. М.|заглавие = Обобщение передового опыта тяжеловесного движения: вопросы взаимодействия колеса и рельса|ответственный = С.М.Захаров и В.М.Богданов|издание = Издание первое|место = Москва|издательство = Интекст|год = 2002|страницы = |страниц = 408|isbn = 5 89277 037 0|часть = 2, 3, 5.1|оригинал = GUIDELINES TO BEST PRACTICES FOR HEAVY HAUL RAILWAY OPERATIONS: WHEEL AND RAIL INTERFACE ISSUES|ссылка часть = http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_zaharov_s_m_bogdanov_v_m_pod_redakciey_obobshenie_peredovogo.pdf}}</ref>. Длительное не прекращающееся боксование называется ''разно́сным боксова́нием''. Для предотвращения боксования используют модификаторы трения<ref name=":0" /> (например, подачу песка) и автоматическую регулировку тягового момента.