Доплеровский измеритель скорости и сноса: различия между версиями

Главное отличие вертолетных измерителей от самолетных в том, что они должны оценивать доплеровскую частоту практически от нуля и с учетом еееё знака, а самолетные в силу того, что самолет летит только вперед и имеется минимальная скорость полета измеряют только абсолютное значение (модуль) доплеровской частоты и при этом при минимальных значениях, отличных от нуля. Поэтому вертолетные измерители сложнее самолетных.

Принцип действия ДИСС основан на использовании эффекта Доплера, согласно которому [[частота]] принятого сигнала, отражённого от цели, может отличаться от частоты излучённого сигнала, и разница зависит от соотношения скоростей объектов относительно друг друга. Осн. статья — [[Эффект Доплера]]. Для измерения скорости измеритель имеет антенную систему с несколькими (3 или 4) остронаправленными [[луч антенны|лучами]] [[диаграмма направленности|диаграммы направленности]]. Принимаемый по каждому из этих лучей сигнал имеет доплеровскую частоту пропорциональную проекции [[вектор скорости|вектора скорости самолета]] на этот луч. Для измерения вектора скорости достаточно трех лучей, не лежащих в одной плоскости, но иногда используются четыре луча, что дает некоторую избыточность без заметного усложнения конструкции. Данный метод измерений принципиально требует узконаправленных антенн, которые, как правило, имеют значительные габариты. Кроме того, отклонения углов антенн от номинального значения, например, из-за температурных деформаций, приводит к погрешностям измерений. Кроме того, направление прихода максимального отраженного сигнала может отличаться от направления максимума диаграммы направленности, если мощность отраженного сигнала резко падает с уменьшением угла падения луча на землю, что также приводит к методическим ошибкам измерения. Этот эффект отражения, который получил название "зеркального эффекта", особенно часто наблюдается над спокойной поверхностью моря. Поэтому при использовании измерителей скорости применяют переключатель суша-море для внесения соответствующих поправок в результаты измерений.

Функционально ДИСС включает в себя [[приёмопередатчик]] с [[Антенна|антеннамиантенна]]ми, блоки выделения разностных сигналов и измерения их частоты, блоки вычисления векторов скорости, устройства индикации и сопряжения с навигационным оборудованием. Наиболее конструктивно сложным элементом является антенная система. Так как измеритель применяет непрерывное излучение, необходимо применять отдельные антенны для приема и излучения, при этом необходимо обеспечить, чтобы прямое влияние излучения передатчика на вход приемника было минимальным. В измерителях нашли применение два типа антенн, в более старых системах используются две раздельных [[параболличекая антенна|параболические антенны]], с многолучевыми облучателями. В более новых системах применяют более сложную в изготовлении, но меньшую по габаритам [[волноводно-щелевая антенна|волноводно-щелевую антенну]]. Конструктивно функциональные узлы обычно представляют собой два больших блока, высокочастотный и низкочастотный, а также блок индикации в кабине.