Лонжерон: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 8:
==У самолетов==
У самолетов лонжероны совместно со [[Стрингер (авиация)|стрингер]]ами образуют продольный набор крыла, [[фюзеляж]]а, [[оперение (авиация)|оперения]], рулей и [[элерон]]ов. Продольные элементы каркаса проходят, как правило, по всей длине фюзеляжа. Совместно с обшивкой они воспринимают нормальные усилия при изгибе фюзеляжа. Простые стрингеры и лонжероны обычно изготавливаются из прессованных или гнутых профилей сечения. Лонжероны отличаются от стрингеров большей жесткостью. При больших нагрузках могут использоваться составные лонжероны, состоящие из нескольких соединенных между собой профилей. Для окантовки больших вырезов в фюзеляже часто используются лонжероны коробчатого сечения - бимсы, которые состоят из прессованных профилей, связанных между собой стенками и обшивкой.
[[File:Wing_structure.jpg|thumb|Лонжероны выделены красным цветом]]
Лонжеронное крыло включает один или несколько продольных силовых элементов — [[лонжерон]]ов, которые воспринимают [[изгибающий момент]].{{sfn-1|Житомирский|1991|78}} Помимо лонжеронов, в таком крыле могут присутствовать продольные стенки. Они отличаются от лонжеронов тем, что панели обшивки с [[Стрингер (судно)|стрингерным]] набором крепятся к лонжеронам. Лонжероны передают нагрузку на [[шпангоут]]ы [[фюзеляж]]а самолёта с помощью моментных узлов.
== Воспринимаемые силовые факторы ==
Основным силовым фактором, воспринимаемым лонжероном, является [[изгибающий момент]]. Кроме того, лонжероны участвуют в восприятии [[Сдвиг (механика)|перерезывающей силы]]. Лонжероны круглого, коробчатого и др. замкнутых сечений могут воспринимать [[Кручение (деформация)|крутящий момент]].
| |||