Бригантина: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
источники |
Karachun (обсуждение | вклад) →Гребные бригантины: викификация |
||
Строка 7:
== Гребные бригантины ==
Задолго до появления парусных бригантин, бригантинами называли быстроходные [[Галера|галеры]] с 8—12 [[Банка (гребля)|банками]] [[Гребцы|гребцов]]<ref>''О. КуртИ'' «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград, 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», стр. 29 <br /> Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano<br /></ref>. В русском флоте [[Список бригантин Российского императорского флота|гребные бригантины]] появились в конце XVII века. Они представляли собой небольшие галеры с 8—16 банками и с одной или двумя мачтами с латинскими парусами. Такие бригантины назывались итальянскими.
В [[1704 год]]у [[Пётр I|Петром I]] были спроектированы и построены на [[Олонецкая верфь|Олонецкой верфи]] отличные от итальянских бригантины — на них гребцы располагались иначе. Бригантины, строившиеся с XVIII века имели [[парусное вооружение]] классической бригантины, 8—10 пар вёсел и до 10 [[Пушка|орудий]] малого и среднего калибров<ref>{{Книга:Российский парусный флот|2|страницы=232}}</ref>.
| |||