|
[[ИзображениеФайл:Rolling-mill.jpg|right|240px|thumb|Маленький прокатный станок для ювелирных дел.]][[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b31 218-2.png|thumb|240px|Вальцы со столиком для прокатки листов.]]
'''Прока́тный стан''' — комплекс оборудования, в котором происходит пластическая деформация металла между вращающимися валками. В более широком значении — система машин, выполняющая не только прокатку, но и вспомогательные операции:
* транспортирование исходной заготовки со склада к нагревательным печам и к валкам стана,
* передачу прокатываемого материала от одного калибра к другому,
* кантовку,
* транспортирование металла после прокатки,
* резку на части,
* маркировку или клеймение,
* правку,
* упаковку,
* передачу на склад готовой продукции и др.
== История ==
Считается, что первый прокатный стан (с деревянными валками) был сконструирован еще [[Леонардо да Винчи]]. Первые прокатные станы для производства полосового железа и мелкого сорта были изготовлены еще в XVIII в. Они приводились во вращение от [[Водяное колесо|водяных колес]]. С развитием железнодорожного транспорта значительно увеличилась потребность в прокатной продукции. Первые [[рельс]]ы были [[чугун]]ными, однако в начале XIX века в Англии перешли на производство железных рельсов. В 1828 году появился первый прокатный стан для прокатки рельсов из пудлингового железа, а с 1825 года начали прокатывать рельсы из [[бессемер]]овской стали. Рельсы были главным продуктом прокатного производства. Помимо рельсов надо было производить различные детали [[паровоз]]ов, броня требовалась и для развития флота, в котором деревянные корабли заменялись металлическими бронированными.
Первый броневой прокатный стан был сконструирован в 1859 году русским механиком В. С. Пятовым. До этого броневые листы получали сковывая между собой более тонкие листы.
Все эти станы были довольно примитивными: валки станков приводились во вращение от водяного колеса, а позднее- паровой машины. Перемещение горячего металла к стану и от него осуществлялось вручную.
В одном из музеев старого уральского завода имеется картина: по железному горячему настилу с помощью крючков бригада рабочих передает раскаленную болванку к стану. Труд прокатчика был самым тяжелым на заводе<ref> Обработка металлов давлением В. А. Лунев,1975 </ref>.
== Классификация и устройство прокатных станов ==
Главный признак, определяющий устройство — его назначение в зависимости от сортамента продукции или выполняемого технологического процесса.
По сортаменту продукции станы разделяют на:
* заготовочные, в том числе станы для прокатки слябов и блюмов,
* листовые и полосовые,
* сортовые, в том числе балочные и проволочные,
* трубопрокатные
* деталепрокатные (бандажи, колёса, оси и т. д.).
По технологическому процессу делят на следующие группы:
* литейно-прокатные (агрегаты),
* обжимные (для обжатия слитков), в том числе слябинги и блюминги,
* реверсивные одноклетевые,
* тандемы,
[[Категория:Металлообработка]]
[[Категория:Обработка металлов давлением]]
[[cs:Válcování kovů#Válcovací stolice]]
[[en:Rolling mill]]
| 