Эрнест Ренан (броненосный крейсер): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м replaced: нее → неё
м Удаление пустых технических разделов согласно ВП:Ф-О.
Строка 58:
 
== Конструкция ==
[[Файл:Cruiser_Ernest_Renan_diagrams_Brasseys_1923Cruiser Ernest Renan diagrams Brasseys 1923.jpg|thumb|left|250px|Броненосный крейсер «Эрнест Ренан». Схема бронирования и размещения вооружения.]]
 
Крейсер «Эрнест Ренан» был спроектирован как более быстроходная версия крейсеров типа «Леон Гамбетта», для чего обводы его корпуса были изменены. Он был длиннее исходного проекта, достигая 159 метров; ширина его равнялась 21,5 метрам, а осадка 8,4 метрам. Полное водоизмещение увеличилось до 13650 тонн.
Строка 67:
 
=== Вооружение ===
 
Вооружение «Эрнста Ренана» было разработано на основе предшествующего проекта «Жюль Мишеле». Крейсер был вооружен четырьмя [[194 mm/50 Model 1902|194-мм 50-калиберными орудиями образца 1902 года]] в носовой и кормовой двухорудийных башнях; носовая располагалась на полубаке, кормовая на верхней палубе. Однако, сами башни были нового типа, имели цилиндрическую форму и подпалубные барбеты, в отличие от предшествующих моделей.
 
Строка 77 ⟶ 76 :
 
=== Бронирование ===
 
Бронирование «Эрнста Ренана» было существенно переработано по сравнению с базовым проектом «Леон Гамбетта». Главный пояс из стали, закаленной по методу Круппа, тянулся на всю длину ватерлинии (исключая небольшой участок кормы); его высота была равна 2,6 метрам, из которых 1,3 находились под водой, а 2,3 выше ватерлинии. Толщина пояса в центре корпуса — между мачтами — составляла 150 миллиметров, в носовой оконечности утоньшаясь до 100 миллиметров и в кормовой до 75 миллиметров.
 
Строка 85 ⟶ 83 :
 
=== Силовая установка ===
 
«Эрнст Ренан», подобно другим французским броненосным крейсерам, приводился в движение тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, работающими на три вала. Его котельная установка состояла из сорока двух (!!!) котлов Никлссона, разделенных на шесть отделений, и обеспечивающих паром общую мощность в 36000 л.с. На мерной миле крейсер продемонстрировал скорость в 24,4 узла; причем его создатель, Эмиль Бретьен считал, что если бы на корабле были применены новые котлы с трубками малого диаметра, то крейсер бы развил скорость до 25 узлов. Запаса угля хватало на 18000 км экономичным 10-узловым ходом.
 
Строка 93 ⟶ 90 :
 
=== После войны ===
 
После войны, «Эрнест Ренан» был одним из немногих броненосных крейсеров старой постройки, еще остающихся на службе — в первую очередь, из-за своей сравнительно высокой скорости и отсутствия в составе французского флота современных легких крейсеров. В 1920—1922 он принимал участие в действиях на Черном Море, во время интервенции в охваченную гражданской войной Россию. По возвращении во Францию, корабль был модернизирован, в попытке поддерживать его боевые качества на современном уровне.
 
Строка 99 ⟶ 95 :
 
=== Модернизации ===
 
В 1916 году, четыре 47-мм противоминных орудия были демонтированы, и на их месте на надстройках крейсера установлены четыре 47-миллиметровые зенитные пушки образца 1902 года. В 1919 году, зенитное вооружение было дополнено еще двумя 65-мм зенитными орудиями; кормовая мачта крейсера была демонтирована, чтобы обеспечить возможность буксировки наблюдательного змейкового аэростата.
 
Строка 105 ⟶ 100 :
 
== Оценка проекта ==
 
Броненосный крейсер «Эрнст Ренан» был очередной ступенькой в эволюции базового проекта «Леон Гамбетта». Основной акцент при работе над этим проектом был сделан на достижение высокой скорости, позволяющей обгонять броненосные крейсера потенциальных противников. В этом французские инженеры добились значительного успеха — «Эрнст Ренан» ходил по крайней мере на 1,5-2,5 узла быстрее существовавших на тот момент британских броненосных крейсеров что позволяло ему всегда уклониться от невыгодного для себя боя.
 
Боевые качества «Эрнста Ренана» находились на уровне требований времени; однако, из-за затянутой постройки, корабль вступил в строй уже устаревшим, уступая новым британским линейным крейсерам. Последние британские броненосные крейсера проекта «Уорриор» и «Минотаур» также были паритетны французскому кораблю по вооружению — британцы, наконец, преодолели слабость своих первых броненосных крейсеров. В целом, постройка «Эрнста Ренана» совпала с началом масштабного кризиса во французском военном кораблестроении, окончательно отбросившим некогда вторую морскую державу мира на третьестепенные позиции.
 
== Ссылки ==
 
== Примечания ==
{{примечания}}
{{список примечаний}}
 
== Литература ==
Строка 135 ⟶ 127 :
 
{{DEFAULTSORT:Эрнест Ренан}}
 
[[Категория:Броненосные крейсера Франции]]
[[Категория:Броненосные крейсера по проектам]]