Черноморское морское пароходство: различия между версиями

В 1920 году после окончания [[Гражданская война в России|гражданской войны]] от торгового флота на Чӫрном море осталось около 5 % судов<ref>''Файтельберг-Бланк В., Савченко В.'' Одесса в эпоху войн и революций. 1914—1920. — Одесса: Оптимум. 2008. [http://memory.od.ua/books/odessa%20revolution.pdf]</ref>.Проживавший в Одессе в то время Константин Паустовский писал, что:{{начало цитаты}}…море продолжало быть таким пустынным, что мы, кажется, не удивились бы, если бы заметили на нём бронзовые носы греческих трирем или цветные паруса финикиян, …белые, бежав из Одессы, увели с собой весь так называемый торговый флот — все пассажирские и грузовые пароходы, буксиры, баржи и катера пароходных обществ РОПИТа (Русского общества пароходства и торговли), Черноморско-Дунайского пароходства и Добровольного флота. Флот был уведен в разные порты Средиземного моря. Там белое командование распродавало его заграничным компаниям<ref>''Константин Паустовский.'' «Повесть о жизни. Время больших ожиданий» (1958). Собрание сочинений в 8 тт., т.5. - М.: Художественная литература, 1968. Стр.35</ref>.{{конец цитаты}}Установив окончательный контроль над черноморским побережьем, советское правительство занялось восстановлением торгового флота.