МАЗ-525: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Преамбула: раб |
отмена правки 78391665 участника 178.155.45.85 (обс) Метка: добавление ссылки |
||
Строка 1:
{{Автомобиль
| название = МАЗ-525
| фото = Fotothek df roe-neg 0006481 023 Während einer Besprechung neben einem Schwertran.jpg
| производитель = [[МАЗ]]
| основная компания =
| страна = [[СССР]]
| другое имя =
| годы производства = {{Годы автомобиля|1950|1959}}
| предшественник =
| преемник = [[БелАЗ-580]]
| заводы = МАЗ, БелАЗ
| платформа =
| класс = Большегрузный
| тип кузова = Карьерный самосвал
| количество дверей = 2
| привод = задний привод
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = [[Д-12А]], дизельный, 4-тактный, 12-цилиндровый, двухрядный,48-клапанный с верхним расположением клапанов, 38,8 л., 300 л.с. при 1600 об./мин.
| кпп = гидромеханическая с дополнительным лепестковым сцеплением, 4-ступенчатая (5-ст. с 1952 г.)
| колёсная база = 4780
| длина = 8305
| ширина = 3220
| высота = 3675
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс = 460
| масса = 24380 кг
| грузоподъёмность = 25000 кг
| расход топлива = 135 л
| объём бака =
| макс. скорость = 30 км/ч
| разгон =
| похожие =
| связанные = [[МАЗ-530]]
| дизайнер =
| викисклад =
}}
'''МАЗ-525''' (с 1959 г. — БелАЗ-525) — советский грузовой автомобиль большой грузоподъёмности производства [[Минский автомобильный завод|Минского автомобильного завода]]. Разработка начата в 1949 году на [[Ярославский моторный завод|Ярославском автомобильном заводе]] под руководством конструкторского бюро большегрузных автомобилей при министерстве автомобильной промышленности [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]]. Проект получил название ЯАЗ-225. На нём планировалось установить смещенную влево кабину от [[МАЗ-200|ЯАЗ-200]]. Однако в дальнейшем техническую документацию передали на МАЗ, где конструкция [[самосвал]]а была существенно доработана. Производился серийно в 1950—1959 гг. Было выпущено около 800 экземпляров.
Внешний вид автомобиля разных лет выпуска незначительно отличался. Так, на МАЗ-525 первых выпусков [[Капот (автомобиль)|капот]] по ширине был равен [[Кабина|кабине]], на поздних выпусках он стал значительно уже. Вначале по бокам капота монтировалось ограждение для безопасности механика, обслуживавшего [[двигатель]], но затем от этого отказались. На капотах ранних МАЗ-525 размещалась [[хром]]ированная фигурка [[зубр]]а, на поздних зубр помещался в качестве выштамповки на боковинах капота. Кроме того, на ранних МАЗ-525 решетка [[радиатор]]а внешне напоминала решетку [[МАЗ-200]].
В 1952 г. на базе самосвала был создан [[седельный тягач]] МАЗ-Э-525Д для работы в сцепке со 15-кубовым [[скрепер]]ом Д-189. В 1954 г. совместными усилиями МАЗа, Института горного дела АН УССР и Харьковского троллейбусного депо был создан уникальный самосвал-[[Грузовой троллейбус|троллейвоз]], оснащенный двумя троллейбусными [[Электродвигатель|электродвигателями]] Д-202 общей мощностью 172 кВт. В 1964 г. [[НАМИ]] разработал другую модель самосвала-троллейвоза, получившую название ДТУ-25.
В 1959 г. на базе узлов МАЗ-525 было изготовлено 3 экземпляра колёсного аэродромного тягача [[МАЗ-541]].
В 1959 г. производство было передано [[Белорусский автомобильный завод|Белорусскому автомобильному заводу]], где автомобиль выпускался до 1967 г. под маркой БелАЗ-525. При этом с боковин капота исчезли «мазовские» зубры, а на капоте появилась надпись «БЕЛАЗ».
В том же году на базе самосвала в [[Жодино]] был разработан седельный тягач БелАЗ-525А для работы в составе автопоезда с 45-тонным полуприцепом БелАЗ-5271. Однако в серию автомобиль не пошел.
Эксплуатация машин продолжалась до начала 1970-х гг. МАЗы-525 участвовали практически во всех крупных советских стройках 1950—1960-х гг., а также в зарубежных стройках (например, в возведении [[Асуанский гидроузел|Асуанской плотины]] в [[Египт]]е). Единственный сохранившийся экземпляр установлен как памятник у [[Красноярская ГЭС|Красноярской ГЭС]].
[[Файл:Троллейвоз МАЗ-525 (электрический) ХТТУ 1954 года.jpg|left|thumb|300px|<center>Троллейвоз МАЗ-525 ХТТУ 1954 года</center>]]
== Ссылки ==
* [http://web.archive.org/web/20040107153716/http://www.denisovets.narod.ru/maz/mazpages/maz525.html Автомодельное бюро: МАЗ-525]
{{rq|sources}}
{{МАЗ}}
[[Категория:Автомобили МАЗ]]
[[Категория:Автомобили БелАЗ]]
| |||