Малая Приволжская железная дорога: различия между версиями

Отклонено последнее 1 изменение (178.155.45.85)
(оформление, стилевые правки, орфография, пунктуация, ответ, закрыто)
(Отклонено последнее 1 изменение (178.155.45.85))
| Название = до [[1961]] — Малая Сталинградская железная дорога;<br/>с [[1961]] — Малая Приволжская железная дорога
| Оригинальное название = <!-- Официальное название дороги на национальном языке -->
| Открыта = [[2 мая]] [[1977))1948]]
| Закрыта = <!-- Дата закрытия -->
| Перерывы = в [[1952]], в [[1978]];<br/> перенесена в [[1979]]
Детская железная дорога в Сталинграде была открыта 2 мая 1948 года по маршруту длиной 3,15 километра от станции Пионерка (устье реки [[Царица (река)|Пионерка]] у впадения в [[Волга|Волгу]]) до станции Родимцево (район берега Волги у [[Мамаев Курган|Мамаева Кургана]], где с октября 1942 по февраль 1943 года воевала [[13-я гвардейская стрелковая дивизия|13 гвардейская стрелковая дивизия]] генерала [[Родимцев, Александр Ильич|Родимцева]]) вдоль Волги по [[Набережная 62-й Армии|Центральной набережной]]<ref>[http://www.dzd-ussr.ru/towns/volg/1948.html Детские железные дороги СССР – История и современность]</ref>. Оборудование дороги полностью было вывезено из [[Германия|Германии]] по [[Репарации|репарации]]: два [[Узкоколейная железная дорога|узкоколейных]] [[паровоз]]а железнодорожных войск [[вермахт]]а HF110C<ref>Существует [http://www.dzd-ussr.ru/towns/volg/1948.html предположение], что на самом деле был лишь один паровоз, который подвергся перенумерации</ref>, 4 вагона на базе немецких грузовых платформ и шпалы с нестандартной для СССР шириной колеи 600 миллиметров. Подобную ширину колеи в СССР имела только так же построенная из трофейного оборудования [[Карагандинская детская железная дорога|Карагандинская детская]] железная дорога<ref name=autogenerated1>[http://infojd.ru/12/volgograd-djd.html ВОЛГОГРАДСКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА]</ref>. Путь дороги был построен на месте смычки между [[Волго-Донская железная дорога|Волго-Донской]] и [[Грязе-Царицынская железная дорога|Грязе-Царицынской]] железными дорогами, построенной в 1886 году и разрушенной во время [[Сталинградская битва|Сталинградской битвы]] и не восстанавливаемой после войны<ref>[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Map_Tsaritsyn_1909.jpg План Царицына 1909 года]</ref>.
 
В 1960 году ширина колеи была изменена на советский стандарт 750 миллиметов в связи с переходом на новый подвижной состав — тепловозы [[ТУ2]] под номерами ТУ2-099 (в конце 1970-х передан на [[Бакинская детская железная дорога|Бакинскую ДЖД]]), ТУ2-251, [[мотовоз]] ТУ2М-040, вагоны [[PAFAWAG]]. В 1979 году после реконструкции Набережной дорога была перенесена в [[Долина реки Царица|долину реки Царица]], теперь она стала состоять из трех станций: Площадь Чекистов (по имени находящейся рядом [[Площадь Чекистов (Волгоград)|площади "Чекистов"]]) — Пионерская — "Гаситель" (по имени памятника "[[Гаситель]]"), протяженность пути стала составлять 1,2 километра<ref>[http://www.dzd-ussr.ru/towns/volg/1979.html Детские железные дороги СССР — История и современность]</ref>. В 1986 году тепловозы ТУ-251 были заменены на тепловозы [[ТУ7]] (номера ТУ7-2698, ТУ7-2699). [[Стрелочный перевод|Стрелочные переводы]] на всех станциях имеют ручной привод, сигнализация на пути отсутствуют, на некоторых [[шпала]]х видна дата выпуска — 1911 год<ref name=autogenerated1 />.
ВТУ7#.D0.A2.D0.A37.D0.90|ТУ7 А]] (2009 года выпуска) и три вагона (выпуск 2010 года). 28 декабря 2010 года доставлен тепловоз [[ТУ10]] № 004 (выпуска 2010 года) и три вагона выпуска 2009 года. Весь подвижной состав производства [[Камбарский машиностроительный завод|Камбарского завода]].{{-1|<ref>{{cite web
 
ВТУ7В 1990-х года детская железная дорога переживает период упадка. [[Железнодорожное депо|Депо]] на станции «Чекистов» было передано в частную собственность и долгое время использовалось не по назначению. С 2000-х годов началось возрождение дороги. 15 декабря 2010 года на железную дорогу доставлен тепловоз [[Тепловоз ТУ7#.D0.A2.D0.A37.D0.90|ТУ7 А]] (2009 года выпуска) и три вагона (выпуск 2010 года). 28 декабря 2010 года доставлен тепловоз [[ТУ10]] № 004 (выпуска 2010 года) и три вагона выпуска 2009 года. Весь подвижной состав производства [[Камбарский машиностроительный завод|Камбарского завода]].{{-1|<ref>{{cite web
| url = http://news.vdv-s.ru/hi-tech/?news=35610
| title = Детская железная дорога пополнилась новыми составами