Открыть главное меню

Изменения

7 байт добавлено, 3 года назад
м
РДБ, replaced: огнем → огнём
Сама котлотурбинная установка корабля состояла из трёх [[Паровая турбина|паровых турбин]] «Кертис — А. Е. Г. Вулкан» и шести [[Водотрубный котёл|паровых водотрубных котлов]] типа «Вулкан». [[Судовая энергетическая установка|Машинная установка]] полностью изготовлялась на заводе фирмы «Вулкан» в [[Щецин|Штеттине]], Германия. Компоновка ГЭУ линейная — сначала располагались 6 котлов в трёх котельных отделениях, а затем паровые турбины — 2 в носовом МО и 1 в кормовом. Дымоходы котлов имели следующую компоновку: от котлов № 1 и № 6 в собственные дымовые трубы (первая и четвёртая соответственно), котлы № 2 — 5 попарно во вторую и третью. Паровые турбины прямодействующие, то есть вал турбины соединялся непосредственно с [[Гребной винт|гребным винтом]] (включая несколько промежуточных [[Валопровод|валов]]). Каждый агрегат состоял их турбины высокого давления (ТВД), турбины низкого давления (ТНД) и турбины заднего хода (ТЗХ). Все составные части располагались на одном валу и в одном кожухе. По техническому заданию мощность ТЗХ должна была составлять не менее 35 % мощности турбин переднего хода — ТПД (ТВД и ТНД). Общая контрактная мощность 42000 [[Лошадиная сила|л. с.]] (неофициально до 42800 л. с.) при 640 [[Оборот в минуту|об/мин]], что позволяло развить скорость при форсировании до 37,3 [[Узел (единица измерения)|узлов]]. Скорость полного хода составляла 36 узлов, экономического — 21 узел. Турбины передавали по валопроводам вращающий момент на движители — 3 трёхлопастных бронзовых гребных винта диаметром 2,4 [[Метр|м]] с шагом 2,3 — 2,2 м<ref name="Ч3" /><ref name="ВГ129">{{книга|автор =Верстюк А.Н., Гордеев С.Ю. | заглавие = Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда»|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Военная книга |год = 2006|том = |страницы = 6 - 7}}</ref>.
 
На корабле использовались паровые водотрубные котлы треугольного типа — по два в каждом котельном отделении. Производительность котлов по 50 т/ч (котёл № 1 — 40 т/ч) — итого 290 т/ч. Котлы имели поверхность нагрева 850 [[Метр квадратный|м²]] (№ 1 — 720 м²) — итого 4970 м². Котлы вырабатывали [[пересыщенный пар]] под давлением 17 кг/см² при температуре 203 &nbsp;°C<ref name="Ч4">{{книга|автор =Чернышев А. А. | заглавие = «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Коллекция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |страницы = 70 - 71}}</ref>. Питание котлов водой производилось при помощи поршневых питательных насосов — по два на КО. Для питания КО с двумя котлами устанавливались насосы удвоенной мощности. Для подогрева питательной воды применялись подогреватели системы «Норман» (по одному на КО), работавшие на отработанном («мятом») паре, и позволявшие подогревать питательную воду до 60 — 80 &nbsp;°C перед её подачей в котёл. Цистерны для питательной воды (две по 13 т) располагались перед носовым котельным и позади кормового машинного отделений<ref name="Ч3" /><ref name="ВГ129" />.
 
Запас топлива составлял 351 т нефти, которая хранилась в междудонных отсеках (42 — 139 шп.). Дополнительное топливо могло приниматься в бортовые цистерны (75 — 117 шп.) — общий запас до 418 т. Запас хода 740 миль на полной скорости (34 узла) и 1760 миль на экономической скорости (21 узел)<ref name="Ч3" /><ref name="ВГ129" /><ref name="Ч4" />.
 
[[Файл:Бой эсминца Новик.jpg|thumb|left|Бой эсминца «Новик» с германскими эсминцами «V-99» и «V-100» в Рижском заливе 4 августа 1915 года. Художник Г. В. Горшков]]
В ходе кампании [[1915 год]]а минные постановки продолжились (Ирбенский пролив, район [[Лиепая|Либавы]]). Осуществлял деятельность по предотвращению [[Оборона Рижского залива|прорыва немецкого флота в Рижский залив]] (постановка мин, дозорная служба). [[4 августа]] [[1915 год]]а вступил в бой с двумя новейшими германскими эсминцами «[[V-99]]» и «[[V-100]]», прорвавшимися через заграждения, артиллерийским огнём нанес им серьёзные повреждения. «V-99», повреждённый огнемогнём «Новика», подорвался на минах, выбросился на берег у Михайловского маяка и через 2 часа был подорван командой. В течение июля — сентября 1915 года осуществлял прикрытие ЛК «[[Слава (броненосец)|Слава]]». 15 — 21 сентября проходил ремонт в доке, где исправлял винты, повреждённые 4 августа при взрыве 305-мм снаряда за кормой. 29 — 30 октября и 22 — 23 ноября совместно С ЛК [[Гангут (линкор)|Гангут]] и [[Петропавловск (линкор)|Петропавловск]] осуществлял прикрытие 1-й БР КР по постановке минного заграждения у о. Готланд. Участвовал в набеге на немецкие дозорные корабли в центральной Балтике<ref name="Ч30">{{книга|автор =Чернышев А. А. | заглавие = «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =М. |издательство =Коллекция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |страницы = 96 - 100}}</ref>.
 
В конце мая [[1916 год]]а «Новик» принял участие в нападении русских кораблей на германские транспорты с железной рудой в Норчёпингской бухте.
* [[Рыбалтовский, Николай Юльевич|Н. Ю. Рыбалтовский]] 1918-?
* И. П. Шабельский 1927—1931.
 
* В. И. Иванов ([[1934 год]])
* [[Трибуц, Владимир Филиппович|В. Ф. Трибуц]] (декабрь [[1934 год]]а — декабрь [[1936 год]]а)