Петров вал (канал): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
наверное, первого русского корабля турецкого флота)))+убрал ошибку |
уточнение |
||
Строка 4:
Первую попытку преодолеть неудобный перешеек между реками в 1569 году предпринял [[Османские султаны|султан]] [[Селим II]], его [[великий визирь]] [[Мехмед Соколлу]] и [[крымское ханство|крымский хан]] [[Девлет I Герай]] во время [[Русско-турецкая война (1568—1570)|Русско-турецкой войны 1568—1570 годов]]. Как и война, эта попытка окончилась неудачей, численности рабочих - около 12 тысяч было недостаточной для быстрой выемки громадного объема грунта, а для длительных работ не было времени из-за постоянных нападений русских войск и отдаленности от основной продовольсвенной базы - [[Крым]]а.
Вторую попытку предпринял [[Петр I]] в 1697-1701-х годах. Теперь уже Россия [[Территориально-политическая экспансия России|проводила экспансию]] на юг, наступая на турков и Крым. [[Азовские походы Петра I|Два Азовские похода]] 1695 и 1896 годов достигли своей цели лишь частично, удалось выйти в [[Азовское море]] через порты [[Азов]] и [[Таганрог]], но для преодоления [[керченский пролив|керченского пролива]] и выхода в [[Черное море]] сил не хватило. Для тылового обеспечения нового похода было предпринято: землевладельцы для сбора денег на постройку кораблей [[Азовский флот|азовской флотилии]] были принудительно объединены в [[кумпанство|кумпанства]], молодые дворяне были отправлены заграницу для обучения мореходному делу,
Для уменьшения объема земляных работ возникла идея использовать русла рек [[Иловля (река)|Иловля]], Грязновка, Камышенка, тогда кроме дноуглубительных работ на реках необходимо прокопать на суше канал длинной около 15 километров и шириной 27 метров. Голланский адмирал [[Крюйс, Корнелиус|Корнелиус Крюйс]] исследовал местность и составил проект «Новая и правдивая карта о перекопе, чтобы из Дону или Танаиса кораблям Иловлею рекою до Камышенки и Камышенкою рекою в Волгу или Астраханскую реку в Каспийское море входить», который был послан в [[Парижская академия наук|Парижскую академию наук]] и был там одобрен<ref>[http://www.mukcgbs.ru/Home/Details/933a3516-d8e4-410e-8913-a47da6f67020 Библиографический указатель "Деяние времён Петровых"]</ref>. По этому плану предполагалось построить 10 [[Шлюз (гидротехническое сооружение)|шлюзов]] и 4 [[плотина|плотины]] для повышения уровня воды Иловли и Камышенки. Работы начались в 1697 году под общим руководством начальника [[Приказ Казанского дворца|Казанского приказа]] князя [[Голицын, Борис Алексеевич|Бориса Алексеевича Голицына]], "главным [[инженер]]ом" в современных терминах был назначен немец Иоаганн Бреккель, который уже служил военным инженером в русских войсках во время Азовских походов. В 1698 году была прорыты 4 километра канала и на Камышенке был построен первый шлюз, но при его заполнении вода его разрушила. Бреккель тайно покинул стройку и уехал из России. Приглашенный новый инженер англичанин Джон Перри (который был замечен Петром во время пребывания [[Великое посольство|Великого посольства]] в [[Лондон]]е) признал направление канала неправильным, и начал рыть новое русло с новой шириной 47 метров. С весны по позднюю осень на канале работало до 15.000 человек, и к 1702 году было прорыто 8 километров и построено несколько шлюзов. С началом [[Северная война|Северной войны]] все силы страны были брошены на выход России к [[Балтийское море|Балтийскому]] побережью и стройка прекращена<ref>[http://www.vostlit.info/Texts/rus15/Perry/text1.phtml Джон Перри. повествование о России, в особенности касательно замечательных дел нынешнего царя.]</ref>. Первоначально планировалось в скором времени вернутся к строительству, но этого не произошло. В настоящее время (2016 год) в [[Камышинский район|Камышинском]] районе Волгоградской области осталось два сухих русла каналов, северный Бреккеля и южный Перри. Напоминание о незавершенном проекте осталось в современной топографии - находящийся рядом город [[Петров Вал]].
| |||